

ZF et BMW prolongent leur partenariat autour de la boîte automatique 8HP jusqu’à la fin des années 2030
ZF Friedrichshafen AG et le groupe BMW ont signé un accord de long terme portant sur la fourniture et le développement continu de la boîte automatique 8 rapports 8HP. ZF indique que le contrat, d’un montant de plusieurs milliards d’euros, s’étend jusqu’à la fin des années 2030 et vise à soutenir des solutions de mobilité à faibles émissions.
Mercedes présente la W17 : moteur hybride inédit, châssis 2026 et DRS supprimé
Mercedes a dévoilé la W17, aperçue pour la première fois le jeudi 22 janvier 2026 via des rendus, avant des roulages à Silverstone puis trois journées à Barcelone. L’équipe met en avant un nouveau groupe propulseur hybride HPP, l’intégration refroidissement-aérodynamique, les carburants durables Petronas et les changements châssis 2026 (aéro active, pneus plus étroits, DRS supprimé au profit de modes Boost et Overtake). George Russell et Kimi Antonelli sont confirmés, Fred Vesti devient troisième pilote, et plusieurs pilotes de développement sont annoncés.
Stanley Electric va acquérir Iwasaki Electric et viser une finalisation au 1er avril 2026
Stanley Electric a accepté d’acquérir Iwasaki Electric. La finalisation est visée au 1er avril 2026, sous réserve d’autorisations au Japon et au Vietnam, et Iwasaki Electric devrait devenir une filiale consolidée à partir de l’exercice clos en mars 2027.
CES 2026 : Qualcomm présente Snapdragon Ride Flex, une plateforme unique pour cockpit et ADAS
Au CES 2026 à Las Vegas, Qualcomm a présenté Snapdragon Ride Flex et des démonstrations en véhicule. La plateforme vise à exécuter cockpit numérique, ADAS et fonctions de conduite automatisée sur un même matériel, avec une approche multi-SoC et une base logicielle unique.
Volkswagen Group China démarre à Anhui la production du VW ID. UNYX 07 basé sur l’architecture CEA
Volkswagen Group China lance à Anhui la production du VW ID. UNYX 07, premier modèle utilisant la China Electronic Architecture (CEA). Le groupe prévoit en 2026 quatre lancements supplémentaires basés sur la CEA et l’introduction de cette architecture dans les segments A et B, avant un déploiement progressif dans ses coentreprises chinoises.
Hyundai : bénéfice net en baisse en 2025, sous l’effet des droits de douane américains
Hyundai annonce une baisse de 22% de son bénéfice net en 2025, qu’il relie surtout aux droits de douane américains introduits en avril 2025. Les revenus progressent de 6,3% malgré des ventes mondiales quasi stables, et le groupe prévoit une légère hausse des volumes en 2026.
Christian Horner n’envisage un retour en F1 que pour un projet gagnant, après son départ de Red Bull
Christian Horner explique qu’il pourrait revenir en Formule 1 uniquement pour une opportunité capable de gagner, idéalement comme partenaire. Red Bull a annoncé le 8 juillet 2025 la nomination de Laurent Mekies comme CEO et Team Principal, trois jours après le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. Horner affirme être contraint par son accord avec Red Bull jusqu’au printemps 2026, tandis qu’un intérêt pour une participation dans Alpine est évoqué.
Audi Revolut F1 Team : une semaine de shakedown à Barcelone pour valider la R26 et le groupe propulseur hybride
Au Circuit de Catalunya, l’Audi Revolut F1 Team a conclu trois jours de roulage répartis sur cinq jours, accumulant des données sur la R26 et le groupe propulseur hybride. L’équipe évoque des défis initiaux, une progression régulière et une préparation désormais tournée vers Bahreïn.
Nissan enregistre un recul de ses ventes mondiales en décembre 2025 et sur l’année
Nissan annonce une baisse de 6,7% de ses ventes mondiales en décembre 2025 et un recul de 4,4% sur l’ensemble de 2025, avec une forte diminution au Japon, des replis en Chine et en Europe, mais une progression des livraisons en Amérique du Nord. La production mondiale et les exportations depuis le Japon reculent également sur l’année.
Toyota : ventes en hausse en décembre 2025 et progression sur l’ensemble de 2025
Toyota annonce une hausse de 3,1% de ses ventes mondiales en décembre 2025 à 993 356 véhicules. Sur l’ensemble de 2025, le groupe atteint 11 322 575 ventes, reste numéro un mondial, et voit les ventes Toyota-Lexus et des véhicules électrifiés progresser, tandis que Daihatsu rebondit au Japon et Hino recule.




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