Édition de l'après-midi
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Mis à jour
L’Audi A2 e-tron est disponible à la commande en France. La compacte électrique débute à 38 600 € avec 170 ch et culmine à 326 ch, tandis que la version de 231 ch revendique jusqu’à 646 km WLTP. Les livraisons commenceront en décembre 2026.
Lewis Hamilton à Madrid a agacé plusieurs pilotes pendant les essais du vendredi. Ses tours lents sur la trajectoire illustrent les problèmes de trafic attendus sur le Madring, un circuit jugé particulièrement risqué avant les qualifications.
Johann Zarco pénalisé pour avoir gêné Marco Bezzecchi pendant les qualifications à Misano, le pilote LCR perd trois places. Initialement 11e, il partira 14e du Grand Prix MotoGP de Saint-Marin.
La pole de Marco Bezzecchi à Misano s’accompagne d’un nouveau record de la piste pour le pilote d’usine Aprilia. Il a ensuite détaillé les difficultés liées aux drapeaux jaunes et évoqué son incident avec Johann Zarco.
La flotte de navires BYD passera de huit à 18 rouliers grâce à dix unités livrables entre 2027 et 2029. Sa capacité simultanée bondira de 38 000 à 130 000 voitures pour soutenir les exportations.
Fermín Aldeguer a pris la troisième place des qualifications MotoGP de Saint-Marin à Misano. Passé par la Q1, le pilote Gresini a retrouvé de meilleures sensations après un vendredi perturbé par un problème technique.
Marc Márquez à Misano a pris la deuxième place des qualifications du Grand Prix MotoGP de Saint-Marin. Satisfait d’avoir atteint la première ligne, le pilote Ducati reconnaît que Marco Bezzecchi et l’Aprilia étaient trop rapides dans le troisième secteur.
Fabio Quartararo estime que la Yamaha M1 n’a pas suivi la révolution technologique du MotoGP. Il pointe un retard global en aérodynamique, en puissance et dans l’intégration des différents éléments du prototype.
Le contrat Bagnaia Aprilia jusqu’en 2030 suscite déjà des commentaires après la 19e place du pilote Ducati aux essais de Misano. Neil Hodgson juge cet engagement risqué, tandis que Sylvain Guintoli souligne l’ampleur des changements techniques prévus en 2027.
Toto Wolff refuse de prolonger l’euphorie du doublé de Monza. Avant le GP de Madrid, le patron de Mercedes anticipe une lutte plus serrée sur un Madring inédit, même si les références de Budapest et Zandvoort invitent à nuancer son discours.
