Édition de l'après-midi
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Le contrat Bagnaia Aprilia jusqu’en 2030 suscite déjà des commentaires après la 19e place du pilote Ducati aux essais de Misano. Neil Hodgson juge cet engagement risqué, tandis que Sylvain Guintoli souligne l’ampleur des changements techniques prévus en 2027.
Toto Wolff refuse de prolonger l’euphorie du doublé de Monza. Avant le GP de Madrid, le patron de Mercedes anticipe une lutte plus serrée sur un Madring inédit, même si les références de Budapest et Zandvoort invitent à nuancer son discours.
À Madrid, les 22 virages et le besoin d’appui limitent l’intérêt de la H-Wing McLaren. L’aileron à forte charge de Zandvoort sera privilégié avant le retour du système à Bakou.
La dégradation de la Red Bull RB22 ne désigne pas forcément une pièce rompue. Laurent Mekies évoque des caractéristiques qui évoluent mal en piste, tandis que Max Verstappen dénonce une monoplace dont le comportement change pendant les séances et les courses.
À Madrid, Ferrari aurait choisi un moteur de Charles Leclerc déjà compris dans son allocation. L’unité ADUO2 utilisée à Monza n’est pas abandonnée : des contrôles supplémentaires détermineront quand elle pourra reprendre du service.
Max Verstappen à Madrid a terminé les deux premières séances aux cinquième et sixième places. Red Bull cherche encore de la vitesse sur un tour, tandis que ses relais longs et sa gestion des pneus se montrent plus encourageants.
Lando Norris à Madrid n’a parcouru que deux tours en EL2 avant qu’une panne de boîte de vitesses n’immobilise sa McLaren. Il devra combler ce retard en EL3, tandis qu’Oscar Piastri a lui aussi signalé un manque de rythme.
Bagnaia à Misano a terminé seulement 19e des essais du vendredi. Valentino Rossi estime que les réglages du frein moteur et de l’électronique pourraient expliquer l’instabilité de la Ducati GP26 au freinage.
Toprak Razgatlioglu à Misano a chuté de la 14e à la dernière place après le passage au pneu arrière tendre. Le surplus d’adhérence a déséquilibré sa Yamaha, supprimant ses repères au freinage malgré une comparaison avec les données de Fabio Quartararo.
Luca Marini à Misano a pris la septième place de la Practice du GP de Saint-Marin 2026. Qualifié directement en Q2 avec sa Honda officielle, l’Italien vise désormais un top 10 au Sprint comme en course.
