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Cadillac F1 progresse au Canada malgré l’abandon de Perez

Cadillac F1 progresse au Canada malgré l’abandon de Perez

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Le Cadillac F1 Team a vécu son week-end le plus compétitif au Grand Prix du Canada, sans parvenir à le transformer en résultat marquant. Checo Perez a abandonné au 39e tour en raison d’une défaillance de suspension, tandis que Valtteri Bottas a terminé 16e, seul pilote de l’écurie américaine à rallier l’arrivée.

Cadillac F1 dans le rythme du milieu de grille

Checo Perez a évolué dans le milieu de grille lors du Sprint, puis pendant le Grand Prix. Son début de course a été compliqué par le choix des pneus intermédiaires, une décision qu’il a décrite comme équilibrée, à « 50-50 ».

Le Mexicain a ensuite estimé que sa course retrouvait une trajectoire positive. Il se battait avec Esteban Ocon avant de dépasser la Haas et d’afficher un rythme convaincant. Sa progression s’est arrêtée au 39e tour, sur une défaillance de suspension qui a provoqué son premier abandon de l’année.

Perez retient malgré tout « un pas massif dans la bonne direction ». Il a aussi insisté sur la nécessité, pour Cadillac, de mieux exécuter ses opérations afin de tirer pleinement parti des progrès réalisés.

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Bottas limite les dégâts avant la suite

Valtteri Bottas a connu une course difficile. Le Finlandais a expliqué avoir souffert d’un manque d’équilibre, avec un survirage impossible à corriger pendant l’épreuve. Sa 16e place reste le seul résultat à l’arrivée pour Cadillac au Canada.

Graeme Lowdon, Team Principal, a souligné les enseignements tirés de ce week-end. Cadillac a introduit de nouvelles évolutions, avec un gain de performance qui permet à l’équipe de courir davantage au rythme du milieu de grille.

L’écurie va désormais retourner à sa base pour débriefer et se regrouper. Lowdon a présenté Monaco comme le prochain défi, annoncé dans deux semaines, avec un profil très différent de ce que Cadillac a rencontré jusque-là.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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