À Suzuka, Haas ne débarque pas seulement avec une série à prolonger. L’écurie américaine se présente pour ce GP du Japon avec des points inscrits à chaque course depuis le début de la saison 2026, une 4e place au championnat constructeurs et, pour marquer le coup, une VF-26 habillée aux couleurs de Godzilla.
Une livrée Godzilla pour la course à domicile
Ce week-end n’a rien d’anodin pour TGR Haas F1 Team. Le rendez-vous japonais est l’une des courses à domicile de son partenaire titre Toyota Gazoo Racing. Avant même de prendre la piste à Suzuka, l’équipe a officialisé une collaboration annuelle avec TOHO CO., LTD., la maison de Godzilla. Haas précise qu’il s’agit de sa première association avec une licence de divertissement.
La présentation a eu lieu lors d’un événement en direct à Tokyo Midtown Hibiya. Esteban Ocon, Ollie Bearman et le team principal Ayao Komatsu y ont dévoilé la livrée spéciale du GP du Japon, avec le « Roi des monstres » bien visible sur la VF-26. Komatsu dit son enthousiasme à l’idée de retrouver les fans japonais et voit dans cette opération une façon d’exprimer l’identité de l’équipe.
Reste l’essentiel : la piste. Komatsu rappelle que Suzuka proposera un défi très différent de Shanghai, tout en estimant que l’équipe a su adapter son approche sur les deux premiers circuits de la saison. Le cap est clair : rester concentré sur les fondamentaux et tenter de placer les deux monoplaces dans les points.
Haas arrive lancé à Suzuka
Avant ce GP du Japon, Haas a scoré à chaque manche disputée en 2026. Le dernier signal fort est venu de Chine, où Ollie Bearman a signé un top 5. Bilan comptable : 17 points et la quatrième place du championnat constructeurs, à un point seulement de Mclaren, championne en titre.
Bearman arrive à Suzuka avec de la confiance. Le Britannique décrit le tracé comme l’un des meilleurs du monde, rapide et fluide, où la précision se paie à chaque virage. Il met aussi en avant la régularité de la VF-26 sur les deux premières courses et veut prolonger cette dynamique au début du mois d’avril.
Même ton du côté d’Esteban Ocon. Le Français se réjouit de revenir au Japon et considère Suzuka comme le meilleur circuit du calendrier. Il insiste sur un premier secteur très rapide, qu’il classe parmi les plus belles combinaisons de virages du plateau. Lui aussi vise un bon total de points pour l’équipe au moment de quitter le Japon.
Suzuka, un test à part dans la saison
L’édition 2026 du GP du Japon coïncide avec le 50e anniversaire de l’épreuve, disputée pour la première fois à Fuji Speedway en 1976. La F1 n’a couru que quatre fois à Fuji, alors que Suzuka est devenu le théâtre habituel de la course depuis son arrivée au calendrier en 1987.
Le circuit reste à part avec son tracé en forme de huit. Son profil très rapide, ses changements d’appui et ses longues courbes comme les Esses ou Spoon réclament un package aérodynamique efficace et une vraie confiance des pilotes. Les pneus seront fortement sollicités, d’où le choix de Pirelli d’amener ses composés les plus durs.
Le contexte ajoute une inconnue de plus. Plusieurs portions de la piste ont été resurfacées depuis l’édition 2025. Et comme la course est programmée plus tôt que jamais dans le calendrier, le froid et la pluie pourraient aussi peser sur le week-end.
Haas dispose déjà de quelques repères sur ce tracé. En 2025, Bearman avait atteint la Q3 puis terminé dans le top 10 pour ses débuts à Suzuka avec l’équipe. Ocon, 18e l’an dernier sur ce circuit avec Haas, peut aussi s’appuyer sur un souvenir plus marquant au Japon avec sa quatrième place dans la course raccourcie et disputée sous la pluie en 2022.
Entre l’impact visuel de la livrée Godzilla et l’élan du début de saison, Haas arrive à Suzuka avec une vraie opportunité de confirmer.
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