Un accord présenté comme un levier d’efficacité
Le partenariat Cadillac-IFS en Formule 1 est présenté comme un moyen de rationaliser les opérations de l’écurie américaine, en limitant les tâches manuelles et en renforçant l’automatisation. D’après les éléments communiqués, il doit aussi aider l’équipe à évoluer dans le cadre du plafond budgétaire et des réglementations techniques propres à la discipline.
IFS, décrit comme un fournisseur de logiciels industriels, devient le partenaire technologique officiel de Cadillac à l’approche des débuts de l’équipe. L’accord place l’éditeur au centre d’un environnement annoncé comme particulièrement exigeant et piloté par la donnée, où la capacité à décider rapidement est mise en avant.
Un déploiement progressif, engagé avant l’entrée formelle
Le déploiement du logiciel est annoncé comme progressif et aurait débuté avant même que l’équipe ne dispose d’une entrée formelle dans le sport. Selon la communication, les premières étapes ont porté sur les fonctions financières et les achats, avant d’être étendues à d’autres domaines.
Le périmètre se serait ensuite élargi à la chaîne d’approvisionnement, à la production et à la gestion de la qualité. Le texte évoque aussi des usages liés à la gestion des stocks et à la gestion de l’ingénierie, avec l’objectif d’assurer la disponibilité des pièces jugées critiques au moment où l’équipe en a besoin.
Décisions en temps réel et contraintes du plafond budgétaire
D’après les informations disponibles, la technologie d’IFS doit optimiser les ressources et soutenir une prise de décision en temps réel, notamment pour la conception de la voiture et les opérations de course. La promesse affichée est celle d’une organisation plus fluide, avec moins de processus manuels et davantage d’automatisation.
Ces capacités sont présentées comme essentielles pour respecter le plafond budgétaire de la Formule 1 et ses règles techniques. Le partenariat est également décrit comme une vitrine de la manière dont un logiciel peut contribuer à la performance dans des conditions qualifiées d’extrêmes.
Déclarations des dirigeants et visibilité de la marque
Tyler Epp, présenté comme Global Head of Commercial Strategy de l’équipe Cadillac de Formule 1, affirme qu’IFS a joué un rôle important pour lancer « la première nouvelle équipe à entrer en Formule 1 depuis plus d’une décennie ». Il indique que l’implémentation de la solution a été décidée tôt, avant confirmation de l’entrée, afin d’aider à structurer des bonnes pratiques, gérer la complexité et accélérer l’innovation.
Mark Moffat, présenté comme Chief Executive Officer d’IFS, rappelle de son côté que la Formule 1 se joue à la milliseconde et que la technologie peut faire la différence. Il explique que l’intégration d’IFS dans les opérations doit apporter davantage d’agilité, optimiser les ressources et soutenir une logique de performance, tout en mentionnant des activations de marque.
Au-delà de l’usage du logiciel dans les opérations, l’accord prévoit une présence de la marque IFS sur différents supports de l’équipe, notamment via des placements sur les monoplaces ainsi que sur les tenues des pilotes et l’équipement officiel.
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