La sélection Pirelli Miami-Montréal est arrêtée, et elle donne déjà une première lecture des deux prochains rendez-vous. Pour Miami puis Montréal, Pirelli a choisi les trois composés les plus tendres de sa gamme. Sur les deux circuits, les C3, C4 et C5 tiendront respectivement les rôles de pneus dur, medium et tendre. Même trio sur le papier, mais pas du tout les mêmes contraintes entre la chaleur de la Floride, les gros freinages canadiens et une reprise après une longue pause.
Miami relance la saison avec les gommes les plus tendres
Le premier rendez-vous américain de la saison est programmé du 1er au 3 mai. Il intervient après un mois sans course, conséquence de l’annulation des Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite. Le week-end de Miami comprendra aussi le Sprint.
Autour du stade des Dolphins, Pirelli mise sur un élément central : un asphalte très lisse. De quoi ouvrir la porte à l’extrémité la plus tendre de la gamme. En Floride, l’usure attendue sera surtout thermique, sous l’effet des températures élevées.
L’an dernier pourtant, avec des composés nominalement identiques, cette dégradation était restée contenue. Les pilotes avaient ainsi pu attaquer sans contrainte particulière lors du premier relais. Résultat, la phase initiale de la course avait donné lieu à de nombreuses bagarres en piste.
Montréal reprend la même base, avec une autre logique
Au Canada, du 22 au 24 mai, Pirelli reconduira exactement la même sélection. La surface y est elle aussi considérée comme peu abrasive. Mais la logique diffère : le choix des gommes les plus tendres doit également assurer une adhérence suffisante dans les zones où les monoplaces encaissent de fortes décélérations.
Le précédent de 2025 aide à comprendre cette décision. L’an dernier, lorsque la gamme allait jusqu’au C6, c’est le trio intégrant cette option qui avait été retenu. Pourtant, ce qui constituait alors le pneu tendre était resté largement en dehors des stratégies de course.
Les équipes s’étaient déjà tournées vers des plans à deux arrêts, en exploitant uniquement les pneus durs et medium. Montréal ajoute aussi une inconnue supplémentaire par rapport à Miami : la météo, d’autant plus sensible avec une place plus précoce dans le calendrier.
Même trio, contextes différents
Avec cette sélection Pirelli Miami-Montréal, le manufacturier conserve donc la même base pour deux tracés aux profils bien distincts. À Miami, le revêtement très lisse et la dégradation finalement limitée observée l’an dernier avaient permis d’attaquer d’entrée. À Montréal, l’enjeu passe aussi par le grip nécessaire dans les gros freinages.
Le trio C3-C4-C5 sera le même lors des deux week-ends. En revanche, l’état de la piste et la météo pourraient conduire à deux lectures très différentes d’une sélection pourtant identique.
Restez informé
Suivez-nous sur Google Actualités
