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Les pneus Pirelli pourraient se dégrader davantage en F1 à partir de 2027. Après neuf courses principalement disputées avec un seul arrêt sur les 15 premiers GP de 2026, le manufacturier teste plusieurs constructions pour élargir les stratégies possibles.
Pirelli retient les C2, C3 et C4 comme pneus du Grand Prix d’Espagne 2026 au Madring. Le bitume neuf et les fortes charges de La Monumental rendront les essais du vendredi décisifs pour préparer les stratégies.
Pour le GP d’Italie 2026, Pirelli apportera à Monza ses trois gommes les plus tendres. Sur une piste annoncée nettement plus rapide, la gestion énergétique, la motricité et la température des pneus arrière devraient favoriser une stratégie à un seul arrêt.
Pirelli a fixé ses allocations pour Bakou, Sepang et Singapour. Les pneus Pirelli F1 couvriront les C3 à C5 en ville, tandis que Sepang recevra les C2, C3 et C4 du 2 au 4 octobre.
Pirelli a achevé deux jours d’essais pneus F1 2027 au Mugello avec McLaren, Red Bull et Audi. Les prototypes C1, C2 et C3 ont été évalués sur 2 948 km, avant une nouvelle séance programmée à Imola en septembre.
Le Grand Prix des Pays-Bas 2026 adopte pour la première fois le format Sprint. À Zandvoort, Pirelli conserve les C2, C3 et C4, avec des réglages compliqués par le faible grip, les virages relevés, la météo changeante et l’unique séance d’essais.
