Édition de l'après-midi
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Le salaire de Marc Marquez chez Ducati va fortement progresser avec son contrat 2027-2028, sans montant révélé. En échange, le champion du monde 2025 devra multiplier les engagements hors piste, tandis que Pedro Acosta rejoindra l’équipe officielle en 2027.
Isack Hadjar chez Red Bull, c’est confirmé pour 2027 : le Français continuera de piloter aux côtés de Max Verstappen. Blessé au poignet et remplacé par Liam Lawson lors des trois dernières courses, il prépare son retour au GP d’Azerbaïdjan.
Senna Agius chez KTM Tech3 en 2027, c’est désormais officiel. Quatrième du championnat Moto2, l’Australien accédera au MotoGP lors du changement de réglementation, tandis que Manuel Gonzalez poursuivra son parcours dans la catégorie intermédiaire.
Fabio Di Giannantonio chez KTM en 2027, après sa meilleure saison en MotoGP. Quatrième du championnat et vainqueur en 2026, l’Italien quitte la Ducati de VR46 pour obtenir un statut d’usine et peser sur les choix techniques.
L’avenir de Max Verstappen s’écrira chez Red Bull jusqu’à fin 2030. Le quadruple champion du monde reconnaît pourtant avoir été plus proche de quitter la F1 que de rejoindre une écurie rivale.
Le contrat Bagnaia Aprilia jusqu’en 2030 suscite déjà des commentaires après la 19e place du pilote Ducati aux essais de Misano. Neil Hodgson juge cet engagement risqué, tandis que Sylvain Guintoli souligne l’ampleur des changements techniques prévus en 2027.
