La retraite de Marc Marquez fin 2027 est le scénario envisagé par Andrea Dovizioso en cas de dixième titre mondial, malgré un contrat avec Ducati jusqu’en 2028.
À 33 ans, l’Espagnol reste pleinement engagé dans la lutte pour le championnat. À cinq Grands Prix du terme, il ne compte que deux points de retard sur Jorge Martin. Son avenir fait pourtant réfléchir deux anciens pilotes : Neil Hodgson imagine un départ dès la fin de 2026, tandis que Dovizioso envisage une dernière campagne en 2027.
Les deux hypothèses reposent sur la même idée : après ses blessures, ses opérations et sa reconstruction sportive, un nouveau sacre pourrait changer les motivations de Marquez. Aucun des deux anciens pilotes ne rapporte toutefois une décision du pilote Ducati.
Ce que Dovizioso imagine pour la retraite de Marc Marquez
Dans son podcast 04, The Dovizioso Podcast, Andrea Dovizioso évoque surtout l’apaisement qu’un nouveau titre pourrait apporter à son ancien adversaire. « J’ai le sentiment que s’il parvient à remporter le titre cette année, il sera bien, il sera en paix avec lui-même, et il ne cherchera rien d’autre. »
L’Italien précise lui-même les limites de son raisonnement : « Ce sont des choses que seul son entourage proche connaît. » Il propose donc une lecture des motivations possibles de Marquez, sans annoncer de calendrier de départ.
Il ne s’attend pas pour autant à une retraite immédiate après un éventuel sacre. Les relations avec le constructeur pourraient, selon lui, justifier une saison supplémentaire : « Je m’attends à ce que, même s’il gagnait cette année, il participe encore à la saison prochaine, davantage par respect pour Ducati, parce qu’il ne veut pas leur causer de problèmes. »
Dans cette hypothèse, 2027 serait sa dernière année de compétition, sans forcément la même obsession du championnat.
Hodgson voyait déjà un départ au sommet dès 2026
En septembre, Neil Hodgson avait envisagé un départ plus rapide. L’ancien champion du monde Superbike n’excluait pas que Marquez gagne le championnat avant de raccrocher : « Je ne serais pas surpris qu’il remporte ce titre… et qu’il décide à la fin de l’année de prendre sa retraite. »
Un dixième titre mondial porterait son total à huit couronnes dans la catégorie reine, lui permettant d’y égaler Giacomo Agostini. Après les épreuves physiques traversées par l’Espagnol, un tel résultat aurait une portée dépassant le seul classement de la saison.
Hodgson imagine ainsi une sortie au sommet dès la fin de 2026. Dovizioso décale cette perspective d’un an, tout en partageant l’idée qu’un nouveau sacre pourrait atténuer le besoin de poursuivre la même quête. Leurs scénarios diffèrent surtout par le calendrier et la place accordée à Ducati dans la décision.
Un contrat Ducati jusqu’en 2028 et une promesse à Quiles
Le contrat de Marquez reste la principale limite à ces scénarios. Sa prolongation avec Ducati court jusqu’en 2028, soit les deux premières saisons de la nouvelle réglementation. Partir à la fin de 2027 reviendrait donc à quitter le constructeur avant l’échéance prévue.
La saison 2027 apporterait aussi une nouveauté sportive et technique avec l’arrivée des moteurs de 850 cm³ et des pneumatiques Pirelli. Dans le scénario de Dovizioso, cette découverte pourrait accompagner une dernière campagne abordée avec moins de pression.
« S’il est rapide, il tentera peut-être sa chance, mais sans aucune attente, sans l’aborder comme cette année où il s’est donné à fond », estime l’Italien. Il n’imagine donc pas Marquez renoncer à toute ambition, mais courir autrement, sans la même obligation de remporter le titre.
Au contrat Ducati s’ajoute un engagement plus personnel. Récemment sacré champion Moto3 à Mandalika, Maximo Quiles affirme que Marquez lui a promis de l’attendre pour qu’ils puissent s’affronter en MotoGP. Le jeune Espagnol doit toutefois encore passer par le Moto2, ce qui ne rend pas cette éventuelle confrontation nécessairement compatible avec une retraite fin 2027.
Le physique peut peser davantage que le palmarès
Marquez a lui-même déjà reconnu que les contraintes physiques pourraient peser davantage que son envie de continuer à courir. Pouvoir se battre pour un titre ne signifie pas forcément vouloir en supporter durablement le coût.
Ses performances actuelles montrent qu’il reste dans la course au championnat. Hodgson et Dovizioso s’interrogent plutôt sur ce qu’il voudrait encore accomplir après un nouveau sacre, et sur les efforts qu’il accepterait de fournir pour y parvenir.
Dans leur raisonnement, le dixième titre ne serait pas une raison automatique de partir, mais pourrait rendre ce choix plus facile à envisager. Pour Marquez, l’objectif immédiat reste de reprendre les deux points qui le séparent de Jorge Martin. Les échéances de 2026 et 2027 restent les projections des deux anciens pilotes, et non un programme de retraite annoncé.
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