Édition du matin
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Câmara chez Haas en 2027 reste une possibilité non officialisée. Un accord aurait été conclu pour associer le Brésilien à Oliver Bearman, après le départ confirmé d’Esteban Ocon. Champion de F3 en 2025, le pilote Ferrari a déjà été évalué par l’écurie américaine.
Le GP d’Australie 2026 a permis à Audi Revolut F1 Team d’inscrire ses deux premiers points en F1 grâce à Gabriel Bortoleto, 9e. Nico Hülkenberg, 11e sur la grille, n’a pas pris le départ après un problème technique sur sa R26.
Le Mercedes Junior Programme 2026 fête ses 10 ans et accueille deux nouveaux pilotes : Niccolò Perico et Devin Titz. Gwen Lagrue, George Russell et Kimi Antonelli détaillent l’esprit de la filière, centrée sur l’excellence et un accompagnement sélectif, sans promesse de réussite automatique.
Le GP de Turquie revient dans les discussions de la F1, Stefano Domenicali confirmant qu’Istanbul n’est pas encore acté mais reste une piste sérieuse. Le patron de la F1 évoque aussi des ajustements pour les rookies lors des week-ends Sprint et un retour à un lancement mondial en 2027.
Audi annonce la création de son Driver Development Programme, dirigé par Allan McNish, pour détecter et former de jeunes pilotes issus du karting et des formules juniors, avec un accompagnement couvrant performance, ingénierie, préparation humaine et communication, dans le cadre de ses ambitions en Formule 1.
McLaren officialise la composition 2026 de son programme de développement et les programmes de course associés. Leonardo Fornaroli devient pilote de réserve F1 et pilote de test et développement, tandis que Pato O’Ward conserve son rôle de pilote de réserve en parallèle de son engagement IndyCar avec Arrow McLaren. L’équipe détaille aussi les parcours 2026 de Verschoor, De Palo, Lloyd, Stevens, Van Langendonck, Costoya et Häkkinen.
