Édition du matin
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Toto Wolff explique avoir appris de Lewis Hamilton à remettre en question ses méthodes. Confronté au départ envisagé d’un cadre technique de Mercedes, le dirigeant a dû revoir sa gestion de la pression et proposer de nouvelles conditions de collaboration.
Jenson Button veut plafonner le calendrier F1 à 24 Grands Prix pour limiter la fatigue des équipes, notamment après les courses. Le champion du monde 2009 défend aussi une motorisation moins complexe, davantage centrée sur la combustion et alimentée par un carburant durable.
Zak Brown espère une arrivée de Lambiase chez McLaren en 2027, avant l’échéance de 2028 prévue par son accord. L’ingénieur de Max Verstappen chez Red Bull prendra la direction de l’équipe de course sous Andrea Stella. Le calendrier dépend encore des conditions de son départ.
Le retour de Mike Elliott chez Alpine place l’ancien directeur technique de Mercedes à la tête des fonctions techniques et d’ingénierie d’Enstone. L’écurie veut convertir ses progrès de 2026 en rythme durable parmi les quatre meilleures équipes.
Tom McCullough chez Red Bull à compter du début de 2027 : l’actuel directeur de la performance d’Aston Martin Performance Technologies deviendra Head of Racing et remplacera Gianpiero Lambiase, qui rejoindra McLaren.
Cadillac F1 a écarté Graeme Lowdon sans préavis et nommé Marcin Budkowski à la tête de l'écurie. Dan Towriss assume une décision préparée depuis plusieurs mois, motivée par la prochaine phase technique et organisationnelle du projet.
