Renault en Chine : nouveau centre R&D à Hangzhou
Renault en Chine renforce sa R&D avec un nouveau bureau à Hangzhou, dédié au logiciel, à l’intelligence artificielle et à l’expérience utilisateur, en lien avec l’ACDC de Shanghai.
Renault en Chine renforce sa R&D avec un nouveau bureau à Hangzhou, dédié au logiciel, à l’intelligence artificielle et à l’expérience utilisateur, en lien avec l’ACDC de Shanghai.
La réduction d’effectifs Renault ingénierie pourrait atteindre 20 % sur deux ans. Le groupe veut réduire ses coûts, gagner en agilité et s’inspirer davantage de ses méthodes de développement en Chine.
Williams a nommé **Dan Milner Williams** Chief Engineer-Vehicle Technology. Fort de 20 ans de lien avec Mercedes et d'une solide expérience technique, il doit aider l'écurie à convertir plus vite ses innovations en performance sur la piste.
La ligne de crédit Subaru atteint 100 milliards de yens, soit environ 631 M$, avec Mizuho Bank en chef de file. Ce financement arrive alors que le bénéfice d’exploitation du constructeur a chuté de 82 % sur les neuf mois clos le 31 décembre 2025.
Honda R&D redevient une entité autonome à partir du 1er avril avec le transfert de plusieurs milliers d’ingénieurs. Honda veut accélérer face à la pression des constructeurs chinois et à la chute continue de ses ventes en Chine.
Leapmotor Munich devient le premier centre d’innovation de la marque hors de Chine. Installé à Munich, ce site doit intégrer l’expertise européenne en design et renforcer l’ancrage de Leapmotor sur le marché européen.