Édition du soir
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Le centre R&D Audi SAIC de Shanghai réunit environ 300 personnes pour développer quatre modèles électriques dédiés à la Chine. Basés sur l’architecture Audi ADP 2.0, ils formeront la deuxième vague de production d’AUDI dans le pays, avec un premier lancement en 2028.
La réduction d’effectifs Renault ingénierie pourrait atteindre 20 % sur deux ans. Le groupe veut réduire ses coûts, gagner en agilité et s’inspirer davantage de ses méthodes de développement en Chine.
Williams a nommé **Dan Milner Williams** Chief Engineer-Vehicle Technology. Fort de 20 ans de lien avec Mercedes et d'une solide expérience technique, il doit aider l'écurie à convertir plus vite ses innovations en performance sur la piste.
La ligne de crédit Subaru atteint 100 milliards de yens, soit environ 631 M$, avec Mizuho Bank en chef de file. Ce financement arrive alors que le bénéfice d’exploitation du constructeur a chuté de 82 % sur les neuf mois clos le 31 décembre 2025.
Honda R&D redevient une entité autonome à partir du 1er avril avec le transfert de plusieurs milliers d’ingénieurs. Honda veut accélérer face à la pression des constructeurs chinois et à la chute continue de ses ventes en Chine.
Leapmotor Munich devient le premier centre d’innovation de la marque hors de Chine. Installé à Munich, ce site doit intégrer l’expertise européenne en design et renforcer l’ancrage de Leapmotor sur le marché européen.
