Édition du matin
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Les gilets de refroidissement en F1 divisent les pilotes à Singapour. Carlos Sainz apprécie le système Williams, tandis qu’Isack Hadjar veut son interdiction. George Russell attend davantage de fiabilité chez Mercedes. Il reconnaît aussi que les coûts de ces équipements sont déjà exclus du plafond budgétaire.
Mercedes renonce au gilet réfrigérant en F1 pour George Russell et Kimi Antonelli à Sepang. L’écurie n’a pas consacré les ressources nécessaires à la fiabilisation de son système. Russell demande que ces équipements ne soient plus en concurrence avec le développement de la monoplace dans le plafond budgétaire.
Le GP de Bahreïn à Sepang sera la troisième course de F1 classée à risque chaleur en 2026. La FIA impose l’installation d’un système de refroidissement et augmente de 5 kg la masse prévue pour l’épreuve. Les pilotes pourront renoncer au vêtement refroidissant si leur monoplace embarque un lest équivalent.
Sergio Perez estime que les écarts de puissance en F1 ont failli provoquer un grave accident avec Liam Lawson à Bakou. Le pilote Cadillac pointe surtout les différences de déploiement électrique. Frédéric Vasseur distingue ces écarts de ceux liés aux performances ordinaires des moteurs.
Lewis Hamilton au GP de Belgique conserve sa quatrième place après l’incident survenu dans les stands. Ferrari écope de 30 000 euros d’amende pour avoir fait repartir sa monoplace alors qu’un mécanicien se trouvait devant la roue avant droite.
McLaren reçoit 30 000 € d’amende après un problème de CDS sur la F1 de Lando Norris. Le bouton d’activation, recouvert de ruban adhésif, a empêché les commissaires de dégager la voiture en FP2.
