Qu'est-ce que le code B1560 ?
Sur les modèles Chrysler/Dodge/Jeep/RAM, ce défaut pointe le plus souvent vers un souci de circuit d’antenne cellulaire (télématique : Uconnect, eCall, services connectés). Dans certaines bases, on le retrouve aussi lié au circuit de serrure de porte (cylindre/commande) et à ses connexions. Concrètement, vous pouvez avoir des services connectés capricieux, ou une centralisation qui fait n’importe quoi selon la version.
Quels sont les symptômes ?
- Les services connectés (Uconnect, SOS/eCall, appli) décrochent ou ne se connectent plus du tout
- Appels mains libres/voix qui coupe, qualité très moyenne, ou “pas de réseau” alors que le téléphone capte
- La centralisation devient irrégulière : une porte ne se verrouille pas, ou il faut s’y reprendre à deux fois
- Voyant/alerte au tableau de bord lié à la télématique ou au module carrosserie (message de défaut intermittent)
D'où vient le problème ?
- Connecteur ou faisceau avec mauvais contact (broche tordue, repoussée, oxydée), souvent après humidité ou démontage de garniture
- Câble d’antenne/coax abîmé (pincé, coupé) ou antenne cellulaire HS selon l’implantation (toit, hayon, aile)
- Circuit de serrure de porte en défaut sur certaines versions : cylindre/commande ou faisceau en court-circuit/ouvert dans la porte
- Actionneur/commutateur de verrouillage de porte défaillant (si le véhicule “classe” ce code côté verrouillage)
- Module BCM (Body Control Module) en cause, plus rare : défaut interne ou gestion de ligne perturbée
Spécificités par constructeur
Ce code peut avoir des causes et manifestations différentes selon la marque du véhicule.
Chrysler
Souvent référencé comme un défaut de circuit d’antenne cellulaire 1 (télématique/Uconnect). Les pannes typiques viennent du coax/antenne ou d’un connecteur oxydé après infiltration d’eau.
Dodge
Même logique que Chrysler sur les versions équipées de services connectés. Si la plainte concerne la centralisation, contrôlez aussi le faisceau dans le soufflet de porte (coupures fréquentes).
Jeep
Le code est fréquemment lié à la télématique (antenne cellulaire). Sur certains modèles, des faux contacts apparaissent après démontage de garnitures ou passage de câbles (accessoires).
RAM
Référence courante à l’antenne cellulaire 1 pour les fonctions connectées. En cas de symptômes de verrouillage, vérifier l’actionneur/commande de porte et l’état des broches côté BCM.
Comment résoudre ce code défaut ?
1. Relever les codes associés et l’historique (intermittent/permanent). S’il y a d’autres défauts “télématique/BCM”, ça oriente tout de suite la zone à contrôler.
2. Contrôle visuel ciblé des faisceaux et connecteurs accessibles : dans la porte (soufflet entre caisse et porte) et côté antenne/télématique. Cherchez une broche verte (oxydation), une cosse repoussée, un câble pincé.
3. Débrancher/rebrancher les connecteurs concernés et sécuriser le faisceau (nettoyage contact si besoin). Si le défaut disparaît après manipulation, vous tenez un faux contact.
4. Si la panne revient : tester la continuité/isolement du circuit (ou du coax d’antenne) et remplacer l’élément fautif (antenne/câble, actionneur ou contacteur de verrouillage selon le montage).
5. En dernier : diagnostic BCM (alimentation/masse, lignes) et remplacement/reprogrammation si confirmé par mesures et symptômes cohérents.
Questions fréquentes
Je peux rouler avec ce défaut sans risque ?
Oui, dans la majorité des cas ça ne touche pas la sécurité de roulage. Vous risquez surtout de perdre des fonctions de confort (connectivité, eCall, verrouillage) et d’avoir une panne intermittente qui s’aggrave.
Pourquoi on me parle d’antenne cellulaire alors que j’ai un souci de centralisation ?
Parce que ce code est spécifique constructeur et sa définition varie selon les bases et les versions. Sur certains véhicules, il remonte côté télématique (antenne), sur d’autres il est associé à un circuit de serrure/porte piloté par le BCM.