L’avenir de Maserati passera par un nouveau plan attendu en décembre 2026, alors qu’Antonio Filosa exclut une vente de la marque par Stellantis.
Interrogé par Bloomberg sur une éventuelle séparation entre Stellantis et Maserati, Antonio Filosa a répondu sans détour : « Pas du tout ». Stellantis compte donc garder le constructeur italien, malgré des ventes en baisse et les rumeurs de cession.
Son absence du Mondial de Paris pouvait pourtant nourrir les doutes. Stellantis y présente plusieurs de ses marques, alors que son plan Fastlane privilégie les principales enseignes du groupe. Maserati a aussi peu de nouveautés à exposer. Les Grecale, GranTurismo et GranCabrio ont été restylés au printemps 2026.
La MC20 est devenue MCPura en 2025, avec quelques modifications. Mais ces retouches n’ont pas suffi à freiner le recul commercial. On attend donc du prochain plan un renouvellement de l’offre, pas seulement des mises à jour des modèles existants.
Des nouveautés pour enrayer le recul
Maserati a vendu moins de 8 000 voitures dans le monde en 2025. C’est une baisse de 31 % par rapport à 2024. Pour se relancer, la marque doit composer avec une concurrence premium et sportive soutenue, alors que la transition vers l’électrique reste difficile dans le luxe.
« Maserati a besoin de nouveaux produits, de nouvelles technologies », reconnaît Antonio Filosa. Le plan détaillé attendu en décembre doit préciser comment le constructeur compte répondre à ces deux besoins.
Santo Ficili a confirmé l’arrivée d’un nouveau concept-car, attendu en fin d’année. Ce concept devrait préfigurer le remplaçant du Levante, premier SUV de Maserati. Il donnerait un premier aperçu concret de la relance, avec une nouveauté plutôt qu’une simple évolution de la gamme actuelle.
Mais les SUV ne sont pas le seul chantier. Depuis l’arrêt de la Quattroporte et de la Ghibli, Maserati n’a plus aucune berline dans sa gamme. La Quattroporte a pourtant occupé ce terrain pendant plus de soixante ans, au fil de six générations. Elle y affrontait notamment la Jaguar XJ et les grandes berlines allemandes. On attend aussi du plan de décembre une direction pour cette gamme privée de ses modèles historiques.
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