Les batteries LG Energy Solution pourraient équiper les futurs véhicules électriques d’IndiGOtech à partir de 2027, si les deux entreprises concluent un accord définitif.
Une fourniture envisagée, pas encore signée
Le fabricant sud-coréen LG Energy Solution (LGES) et la start-up américaine IndiGOtech ont signé un protocole d’accord non contraignant. Ils explorent une fourniture de batteries et une collaboration technologique. Aucun contrat définitif n’a été annoncé.
Si les discussions aboutissent, LGES fournirait des cellules cylindriques NCM de série 46 de 2027 à 2030. Elles seraient destinées aux futurs véhicules électriques Flow Ride et Flow Cargo. Basée dans le Massachusetts, IndiGOtech développe des plateformes électrifiées pour des utilitaires destinés au marché nord-américain. Elle travaille aussi sur un ensemble réunissant véhicules, infrastructures de recharge et services numériques.
Les partenaires prévoient d’étudier l’intégration des batteries aux véhicules et de vérifier leurs performances. Ils veulent notamment chercher comment accroître l’autonomie et réduire les temps de recharge. Pour IndiGOtech, ces travaux concernent les livraisons du dernier kilomètre et les courses à la demande.
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Courses et livraisons : la recharge au cœur du projet
Will Graylin, président-directeur général d’IndiGOtech, juge les véhicules électriques actuels mal adaptés aux courses et aux livraisons urbaines. Il pointe aussi les limites des infrastructures locales de recharge. Selon lui, elles contribuent à maintenir une majorité de ces trajets aux véhicules à essence. On comprend l’enjeu pour les flottes visées. Il voit dans une relation durable avec LGES un moyen d’améliorer l’équation économique pour les véhicules, les conducteurs et les exploitants de flottes.
Chez LGES, Sunghwan Oh est responsable du marketing des batteries pour la mobilité et l’informatique. Il met en avant la densité énergétique et les capacités de recharge rapide des cellules cylindriques NCM de série 46. Le fabricant vise plusieurs segments des véhicules professionnels aux États-Unis : logistique, livraisons du dernier kilomètre et courses à la demande. On attend encore un accord définitif pour que cette fourniture se concrétise.
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