Le programme de camions à hydrogène Scania va intégrer les piles à combustible Toyota dans 40 poids lourds, avec une mise en service prévue début 2027.
Des camions à hydrogène Scania de 300 kW
Toyota fournira son système de pile à combustible de troisième génération à 40 poids lourds engagés dans le programme Pilot Partner de Scania. Ce dispositif réunit le constructeur suédois et des clients sélectionnés pour éprouver des technologies de transport durable dans leurs opérations logistiques réelles.
Les véhicules recevront un système compact de 300 kW, adapté aux applications lourdes. Les premiers camions électriques à pile à combustible du programme doivent commencer à circuler au premier trimestre 2027.
Les essais évalueront les performances techniques, l’efficacité opérationnelle et le coût total de possession dans des scénarios de transport exigeants. Au-delà du fonctionnement de la motorisation, ils mesureront donc aussi son intérêt économique en exploitation.
Sara Forsberg, directrice technique de Scania, souligne l’enjeu de cette phase : « cette collaboration nous apportera de précieux enseignements sur les possibilités et les défis liés à la technologie des piles à combustible à hydrogène dans le transport lourd ».
Toyota renforce ses activités dans la pile à combustible
Hiroki Nakajima, vice-président exécutif de Toyota Motor, voit dans l’intégration de cette technologie aux opérations logistiques des clients de Scania une étape vers un rôle accru de l’hydrogène dans le transport lourd européen.
Ce partenariat accompagne l’élargissement des activités de Toyota dans la pile à combustible. En juillet 2026, Toyota Motor, Daimler Truck et Volvo Group ont signé un accord contraignant prévoyant une participation égale dans Cellcentric. Une fois l’opération achevée, chacun des trois groupes détiendra un tiers de cette coentreprise spécialisée.
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