Le GP d’Espagne à Madring confrontera les pilotes à des murs proches et à un tracé inédit, où chaque erreur pourrait coûter cher.
Un GP d’Espagne à Madring sans droit à l’erreur
Le tracé de Madring mêle des portions permanentes à des sections urbaines. La proximité des murs réduira les possibilités de corriger un écart. Pour le moment, les équipes ne disposent que des données issues des simulations.
Selon Stefano Domenicali, directeur général de la F1, toute erreur suivie d’une sortie de piste se paiera cher. Les pilotes devront donc approcher la limite tout en découvrant les particularités du circuit. Côté commercial, le GP d’Espagne affiche déjà complet avant le moindre tour compétitif.
La Monumental concentre déjà l’attention
Le passage le plus distinctif sera La Monumental, un long virage fortement relevé construit autour d’un vaste espace d’accueil. Sa pente et sa longueur devraient renforcer la difficulté d’un circuit que les pilotes s’attendent à trouver particulièrement compliqué.
Carlos Sainz a déjà roulé sur le tracé. Charles Leclerc et Lewis Hamilton l’ont également découvert lors d’une journée de tournage organisée par Ferrari. Domenicali indique que La Monumental les a impressionnés.
La localisation du circuit constitue un autre point central du projet. Madring se trouve à proximité de l’aéroport de Madrid et des transports publics. Selon les organisateurs, 90 % des spectateurs pourront ainsi rejoindre l’événement sans voiture.
Cette accessibilité et le succès de la billetterie ne garantissent toutefois pas la qualité de la course. Les essais libres du vendredi livreront le premier verdict sportif, notamment sur l’utilisation des vibreurs, la température des pneus et les zones de dégagement. Ils permettront de savoir si Madring se distingue par ses exigences ou s’il sanctionne avant tout l’apprentissage d’un tracé inconnu.
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