Décembre 2025 : baisse des ventes totales, exportations en forte progression
Les ventes de véhicules fabriqués en Chine, exportations comprises, ont reculé de plus de 6% en décembre 2025, à 3,272 millions d’unités. Un an plus tôt, elles avaient au contraire progressé de 10% pour atteindre 3,489 millions, selon des données de ventes en gros (voitures particulières et véhicules commerciaux) compilées par la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM).
Sur le marché intérieur, les ventes ont diminué de près de 16% à 2,519 millions d’unités sur le mois, alors qu’elles avaient augmenté de 12% un an auparavant à 2,985 millions. À l’inverse, les exportations ont bondi de plus de 49% pour s’établir à 753.000 unités.
Bilan 2025 : volumes en hausse, production également en progression
Sur l’ensemble de l’année 2025, les ventes totales de véhicules fabriqués en Chine ont augmenté de plus de 9% à 34,402 millions d’unités, contre 31,436 millions en 2024. Les ventes domestiques ont progressé de près de 7% à 27,304 millions, tandis que les exportations ont crû de 21% à 7,098 millions.
La production totale de véhicules dans le pays a également progressé en 2025, avec une hausse de 12% à 34,531 millions d’unités.
Véhicules à énergies nouvelles : près de la moitié du marché en 2025
Les ventes de véhicules à énergies nouvelles (NEV) ont augmenté de 28% en 2025, à 16,490 millions d’unités, représentant 48% des volumes de l’industrie. Cette dynamique a été portée par une hausse de 38% des ventes de véhicules 100% électriques (BEV) à 10,622 millions.
Dans le même temps, les ventes d’hybrides rechargeables (PHEV) ont progressé de 17% à 5,861 millions d’unités, et les ventes de véhicules électriques à pile à combustible ont bondi de 53% à 8.000 unités. Les ventes domestiques de NEV ont augmenté de 20% à 13,875 millions, tandis que les exportations ont doublé à 2,615 millions.
Marché intérieur : soutien public, concurrence des prix, puis perte de momentum
Le marché domestique a été soutenu en 2025 par un renforcement des mesures publiques, notamment des incitations à la reprise de véhicules et des baisses de taxes à l’achat. Il a aussi été stimulé par une concurrence tarifaire marquée entre constructeurs chinois, ainsi que par de nombreux lancements de modèles au cours des deux dernières années.
Dans ce contexte, le marché intérieur a toutefois perdu une part importante de son élan ces derniers mois, sur fond d’affaiblissement du sentiment des ménages et des entreprises, et d’un effet de comparaison avec des volumes élevés un an plus tôt.
2026 : prolongation des aides et prévision de hausse des ventes de véhicules légers
Le gouvernement chinois a confirmé la poursuite en 2026 de son programme de subventions à la reprise de véhicules, dans le cadre d’une politique plus large visant à soutenir la consommation intérieure.
GlobalData anticipe une hausse de 3% des ventes de véhicules légers à 27,63 millions d’unités en 2026, après 26,9 millions en 2025.
Constructeurs : BYD, SAIC, Geely, Chery, GAC, Great Wall et Tesla Shanghai
BYD a annoncé une hausse de 7,7% de ses ventes mondiales en 2025, à 4.602.436 unités. Le groupe indique toutefois un recul de plus de 18% en décembre, quatrième mois consécutif de baisse, dans un contexte de demande intérieure affaiblie. Les ventes à l’étranger ont progressé de 151% à 1.046.083 unités.
Dans le détail, les ventes de BEV particuliers ont augmenté de 28% à 2.256.714 unités, tandis que les ventes de PHEV particuliers ont reculé de 8% à 2.288.709 unités. Les ventes de véhicules commerciaux ont, elles, bondi de 162% à 57.013 unités.
SAIC Motor a fait état d’une hausse de 12% de ses ventes mondiales en 2025, à 4.507.518 unités, tirée par une progression de 33% des ventes de NEV à 1.642.785 unités. SAIC-GM-Wuling a enregistré une hausse de 21% des livraisons mondiales à 1.615.066 unités, tandis que les ventes de SAIC-VW ont reculé de 11% à 1.024.000 unités.
SAIC-GM a rebondi de 23% à 535.000 unités après des niveaux jugés faibles auparavant. L’unité véhicules particuliers de SAIC Motor a, pour sa part, rapporté une hausse de 25% à 886.742 unités. Les ventes à l’étranger du groupe ont augmenté de 3% à 1.070.550 unités.
Geely Auto, hors principales filiales et coentreprises à l’étranger dont Volvo, Polestar et Proton, a indiqué une hausse de 39% de ses ventes mondiales à 3.024.567 unités. Chery Automobile a enregistré une hausse de 8% à 2.806.393 unités, avec des exportations en progression de 17% à 1.344.020 unités.
GAC Group, incluant ses coentreprises avec Toyota et Honda, a déclaré un recul de 14% à 1.721.489 unités. Great Wall Motor a, de son côté, augmenté ses ventes de 7% à 1.323.672 unités, avec des ventes à l’étranger en hausse de 12% à 506.066 unités.
Enfin, les ventes de l’usine Tesla de Shanghai ont diminué de 7% en 2025 à 851.732 unités. Les ventes au détail en Chine ont reculé de 5% à 625.698 unités malgré le lancement récent d’une version révisée du Model Y, tandis que les exportations ont baissé de 13% à 226.034 unités.
Commentaires