La Ducati Multistrada V4 RS 100 associe les 180 ch du Desmosedici Stradale à un hommage à la Pantah de 1979, pour 78 000 €.
Cette série très limitée rejoint la Collezione100, le programme avec lequel Ducati célèbre son centenaire. Sur la base technique de sa routière sportive, le constructeur ajoute une présentation spécifique et une filiation historique. À ce tarif, la Multistrada entre dans le domaine de la collection, tout en conservant ses équipements de voyage.
Une Ducati Multistrada V4 RS 100 aux couleurs de la Pantah
L’hommage à la 500 SL Pantah de 1979 reste essentiellement esthétique. Sans transformation néo-rétro, cette déclinaison reprend les codes graphiques de son ancêtre, notamment la typographie du logo « Desmo » à l’arrière.
Des touches de bronze, jusque sur les étriers avant, accompagnent une roue arrière dorée. Sur la colonne de direction, une plaque rivetée indique le nom du modèle et son numéro de série, soulignant son statut de série limitée.
Sous cette décoration, on retrouve le Desmosedici Stradale de 1 103 cm³ de la Multistrada V4 RS. Ce quatre-cylindres développe 180 ch à 13 500 tr/min. Ducati cherche toutefois à préserver la souplesse à bas régime nécessaire sur route. L’habillage historique ne change donc pas la vocation de cette mécanique dérivée des sportives du constructeur.
Même continuité du côté de la partie-cycle : le cadre monocoque en aluminium s’accompagne d’un sous-cadre arrière en titane et de nombreux éléments en fibre de carbone. Avec les suspensions semi-actives Öhlins Smart EC 2.0, le débattement atteint 170 mm.
Les jantes Marchesini forgées de 17 pouces reçoivent des Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. À l’avant, le freinage associe des étriers Brembo Stylema à deux disques de 330 mm. Derrière la silhouette de voyageuse, ces choix techniques restent orientés vers la performance.
Les équipements de voyage restent à bord
Les quatre modes Race, Sport, Touring et Urban sont conservés, tout comme les différents niveaux de puissance. À cela s’ajoutent le contrôle de traction, l’anti-wheeling, la gestion du frein moteur et le Ducati Quick Shift.
L’écran TFT couleur de 6,5 pouces et Ducati Connect permettent d’intégrer téléphone, musique et navigation. Quant aux radars avant et arrière, ils donnent accès au régulateur de vitesse adaptatif et à la surveillance des angles morts. Cette série de collection garde ainsi les aides utiles sur les longs trajets.
Avec cette déclinaison, Ducati mise sur la présentation, l’hommage à la Pantah et la rareté, sans réinventer la V4 RS. Son prix de 78 000 € la place dans une autre catégorie, mais sa mécanique et ses équipements restent ceux d’une moto conçue pour rouler.
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