La Honda Prelude Limited Edition 2027 arrivera en Europe à l’automne 2026 avec une nouvelle livrée rouge, mais sans gain de puissance.
Du rouge dehors, du Bordeaux dedans
Présentée au Japon durant l’été, cette série limitée joue la carte de l’apparence face à la Prelude classique. Honda n’a précisé ni son tarif européen ni le nombre d’exemplaires destinés au continent.
La carrosserie reçoit le Premium Crystal Garnet Metallic, un rouge profond. Les détails bleus habituels passent aussi au rouge, sur les boucliers, les étriers de frein et certaines finitions. Les jantes de 19 pouces ont une finition noire usinée. Au Japon, les étriers avant Brembo à quatre pistons portent le logo Prelude.
À bord, la sellerie associe le Bordeaux et le noir. On retrouve des surpiqûres rouges sur le volant, la planche de bord et la console centrale. Elles parcourent aussi les sièges et les panneaux de portes. Un logo Prelude brodé complète cette présentation, plus marquée que celle du modèle classique.
Une mécanique hybride inchangée à 184 ch
La Limited Edition garde le système hybride e:HEV de 2,0 litres. Sa puissance reste de 184 ch. Le couple atteint 315 Nm. La transmission reste automatique, avec les roues avant motrices. Pour la Prelude européenne, Honda annonce actuellement 5,2 l/100 km en cycle WLTP. Les émissions sont de 117 g/km de CO₂.
L’hybride peut fonctionner en électrique. Dans de nombreuses situations, le moteur électrique assure principalement l’entraînement des roues. Le moteur essence sert notamment de générateur. Le S+ Shift simule des passages de rapports pour donner davantage de sensations au conducteur. Il peut aussi synchroniser le régime moteur avec une sonorité travaillée. Il ne transforme pas pour autant la transmission en boîte mécanique.
La Prelude mesure 4,525 m de long. Elle est large de 1,88 m. Sa masse avoisine 1,47 tonne. Elle accueille quatre personnes et offre un coffre de 264 litres. Grâce au hayon et aux sièges arrière rabattables, ce volume atteint 663 litres jusqu’aux vitres.
Cette édition limitée change donc la présentation du coupé, pas sa recette mécanique. On attend encore son prix et le nombre d’exemplaires prévus en Europe.
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