Les livraisons du groupe Volkswagen reculent de 14,3 % au troisième trimestre 2026, pénalisées par la baisse en Chine et les difficultés du marché nord-américain.
La Chine pèse sur les livraisons du groupe Volkswagen
Entre juillet et septembre, le groupe a livré 1 885 300 véhicules dans le monde. Le recul est particulièrement marqué en Chine, où les volumes tombent à 405 800 unités, soit une baisse de 38,5 % par rapport au même trimestre de l’année précédente. Martin Sander évoque un environnement de marché « durablement difficile » et décrit la contraction du marché chinois comme un défi pour l’ensemble du secteur.
En Amérique du Nord, les livraisons diminuent de 5,8 %, à 232 700 véhicules. Les droits de douane, les changements réglementaires et la fin des aides publiques à l’achat de véhicules électriques aux États-Unis pèsent sur l’activité. L’Europe occidentale accuse un recul plus limité de 2,8 %, à 780 000 unités.
Cette contraction touche aussi les grandes marques automobiles du groupe. Avec 946 600 voitures livrées, Volkswagen recule de 19,3 %, tandis qu’Audi perd 19,7 %, à 314 900 unités. La baisse atteint 15 % chez Porsche, avec 56 200 véhicules, et 25,5 % chez Bentley, à 1 800 unités.
À l’inverse, le pôle de véhicules commerciaux TRATON progresse de 10,5 %, à 78 900 unités. Ses résultats contrastent avec ceux des marques de voitures particulières.
L’électrique progresse en Europe, décroche aux États-Unis
Pour les modèles 100 % électriques, les résultats varient fortement selon les marchés. À l’échelle mondiale, leurs livraisons diminuent de 4,7 %, à 240 200 unités sur le trimestre.
Aux États-Unis, elles s’effondrent de 86,4 %, à seulement 5 100 véhicules, sous l’effet des droits de douane à l’importation et de la disparition des subventions. Le recul atteint 30,1 % en Chine, à 18 000 unités. En Europe, la progression de 19,6 %, à 209 100 véhicules, ne suffit pas à compenser ces deux baisses.
Martin Sander souligne toutefois que les livraisons de véhicules électrifiés en Chine ont augmenté d’environ 30 % sur un an au troisième trimestre. Ce chiffre porte sur une catégorie plus large que les seuls modèles 100 % électriques.
Sur les neuf premiers mois de 2026, le groupe totalise 6 011 000 véhicules livrés, en baisse de 9 %. Les gains en Europe et en Amérique du Sud ne compensent pas le recul cumulé de 30,2 % en Chine et de 4 % en Amérique du Nord.
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