Les livraisons Porsche reculent de 16 % sur les neuf premiers mois de 2026, malgré une progression de 12 % pour la 911.
De janvier à septembre, le constructeur allemand a livré 178 532 véhicules dans le monde. Le troisième trimestre prolonge la tendance du premier semestre, sans aggravation du recul annuel. Ce bilan reste pénalisé par la baisse de la demande chinoise et les changements dans la gamme.
La 911 progresse, les SUV restent en tête
Avec 59 586 livraisons, le Cayenne conserve la première place et limite sa baisse à 2 %. Ce total comprend 7 002 exemplaires de sa version entièrement électrique, commercialisée durant l’été 2026.
La transition est plus marquée pour le Macan : ses livraisons diminuent de 21 %, à 51 025 unités. Les versions électriques représentent 23 029 véhicules, contre 27 996 pour les variantes thermiques, dont la production s’est arrêtée durant l’été 2026.
À contre-courant, la 911 atteint 42 217 exemplaires, en hausse de 12 %. Porsche souligne notamment la forte proportion de versions haut de gamme au sein de cette famille. La sportive échappe ainsi au recul des autres lignes de modèles.
Pour les 718 Boxster et Cayman, l’arrêt de la production en octobre 2025 se traduit par une chute de 79 % des livraisons, à 3 291 unités. La Panamera baisse également de 35 %, à 13 714 véhicules, tandis que le Taycan recule de 31 %, à 8 699 exemplaires.
Les livraisons Porsche sous pression en Chine
Avec 21 493 véhicules livrés, la Chine affiche le recul le plus prononcé parmi les régions détaillées : 33 %. Porsche y privilégie le développement de la marque à long terme plutôt que les objectifs de volume à court terme.
L’Amérique du Nord reste son premier marché régional avec 56 088 livraisons, malgré une baisse de 13 %. Le constructeur attribue principalement ce recul à l’arrêt des 718 et aux solides performances du Macan électrique l’année précédente.
En Europe hors Allemagne, les livraisons reculent de 11 %, à 44 949 véhicules. L’Allemagne enregistre une baisse de 7 %, à 20 954 unités. Les marchés d’outre-mer et émergents totalisent quant à eux 35 048 véhicules, en retrait de 19 %.
Porsche maintient une stratégie commerciale centrée sur la valeur et l’équilibre entre l’offre et la demande. À moyen terme, le constructeur prévoit aussi d’augmenter d’environ 20 % les prix de vente moyens de ses modèles les plus haut de gamme, parallèlement à une restructuration opérationnelle et à des réductions d’effectifs.
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