La Honda Civic hybride adopte pour son millésime 2027 le système S+ Shift de la Prelude, qui simule huit rapports sans modifier sa motorisation.
La Honda Civic hybride mise sur les sensations
Pas de surcroît de puissance pour cette évolution de la Civic e:HEV. Honda cherche plutôt à rendre sa compacte plus interactive grâce à des passages de rapports commandés par les palettes au volant. Le système S+ Shift accompagne ces changements virtuels d’une sonorité adaptée. Au rétrogradage, il reproduit aussi un effet de frein moteur avec ajustement du régime.
Ces huit rapports simulés ne sont donc pas ceux d’une nouvelle boîte automatique classique. L’électronique ajoute des sensations à une chaîne de traction dont le principe reste inchangé. L’objectif est d’impliquer davantage le conducteur, sans hausse des performances annoncées.
Honda réserve cette technologie aux finitions Sport et Advance. L’Elegance conserve le fonctionnement standard de la transmission.
La finition Sport reçoit également plusieurs retouches de présentation. Des surpiqûres rouges apparaissent sur les sièges avant, l’accoudoir central, les panneaux de portes et le volant. D’autres touches rouges habillent la planche de bord et la calandre, tandis que l’antenne de toit en aileron de requin adopte une finition noir brillant.
À bord, cette finition gagne aussi un système Bose à douze haut-parleurs.
Une mécanique conservée, des aides à la conduite enrichies
La Civic e:HEV conserve ses 184 ch et 315 Nm de couple. Son architecture hybride associe un moteur essence à des machines électriques, les roues étant fréquemment entraînées électriquement. Le moteur thermique sert notamment à produire de l’électricité, mais peut aussi transmettre directement sa puissance aux roues dans certaines conditions.
Sans changer cette répartition des rôles, le S+ Shift agit sur la manière dont le conducteur perçoit les accélérations et les décélérations. Honda annonce toujours une autonomie pouvant atteindre 850 km, une valeur qui dépend des conditions d’utilisation.
L’ensemble Honda SENSING s’enrichit d’une caméra de surveillance du conducteur, installée au niveau du montant de pare-brise. Elle suit son attention et complète les aides à la conduite déjà présentes. Une nouvelle teinte, Meteoroid Gray Metallic, rejoint également le catalogue.
La Civic Sport est affichée à 38 170 euros, contre 36 870 euros pour la finition Executive. Cette mise à jour porte donc sur les sensations de conduite, la présentation et l’équipement, sans changement de puissance.
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