Ayao Komatsu affirme que le choix des pilotes Haas appartient à lui seul et à Gene Haas, malgré le recrutement de Rafael Camara, issu de la filière Ferrari, pour 2027.
L’arrivée du Brésilien ne fait pas de l’écurie américaine une équipe B de Ferrari, assure son directeur. Interrogé par Sky, Ayao Komatsu a défendu son indépendance : « Nous choisissons nos pilotes de manière totalement autonome, moi-même et M. Gene Haas. » Il précise que Ferrari n’a exercé aucune pression pour obtenir un baquet pour Oliver Bearman ou Rafael Camara. « Cette histoire d’équipe B de Ferrari n’a tout simplement pas lieu d’être. »
Rafael Camara a signé un contrat de plusieurs années à compter de 2027 et prendra le baquet laissé libre par Esteban Ocon. Pour expliquer ce choix, Komatsu met en avant l’évaluation menée par Haas plutôt que les liens du pilote avec Maranello.
Le Brésilien a convaincu lors d’un essai à Portimao en août. L’écurie y a étudié sa vitesse, sa capacité à interpréter les variations d’adhérence et sa réaction sous pression. Komatsu et Gene Haas ont ensuite examiné les options pour remplacer Ocon. Avoir accès au vivier de Ferrari ne signifie donc pas, insiste le directeur, que le constructeur italien décide de l’attribution des baquets.
La progression d’Oliver Bearman a également conforté Haas dans sa capacité à accompagner un autre jeune pilote. Au-delà de sa pointe de vitesse, Komatsu a salué son aptitude à mobiliser le garage lorsque les résultats sont difficiles.
Le duo envisagé pour 2027 n’est toutefois pas encore entièrement officialisé. Si l’engagement de Camara est acté, Haas souhaite conserver Bearman sans avoir formellement annoncé sa prolongation. Le recrutement du premier et le maintien souhaité du second restent deux dossiers distincts.
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