Un recul marqué, surtout pour les véhicules utilitaires
La production de véhicules au Royaume-Uni a diminué de 15,5% en 2025, selon des chiffres publiés par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Au total, les usines britanniques ont fabriqué 764 715 unités, dont 717 371 voitures et 47 344 véhicules utilitaires.
Dans le détail, la production de voitures a reculé de 8,0%. Celle des véhicules utilitaires a, elle, chuté de 62,3%, ce qui a fortement accentué la baisse sur l’ensemble de l’année.
Cyberincident, barrières commerciales et réorganisation industrielle
Plusieurs éléments ont pesé sur les volumes. Un cyberincident a notamment provoqué l’arrêt de la production chez Jaguar Land Rover, tandis que de nouveaux droits de douane sur les échanges transatlantiques ont ajouté une dose d’incertitude.
La consolidation de deux sites de production de véhicules utilitaires en un seul (Stellantis/Vauxhall) a également contribué à la contraction, dans un contexte de restructuration continue des usines, à mesure qu’elles s’orientent vers un avenir décarboné.
Décembre contrasté : utilitaires toujours en baisse, voitures en reprise
En décembre, les volumes de fourgons, camions, bus et autocars ont reculé pour un neuvième mois consécutif, en baisse de 67,7% à 2 281 unités. À l’inverse, la production de voitures a progressé de 17,7% à 53 003 unités, mettant un terme à quatre mois de recul.
Marché intérieur en baisse, exportations majoritaires
Sur l’ensemble de l’année, la production de voitures destinée au marché britannique a diminué de 8,2% à 161 545 unités. Les exportations ont reculé de 7,9% à 555 826 unités et ont représenté 77,5% de la production.
L’Europe a reçu la majorité des véhicules exportés (56,7%), devant les États-Unis (15,0%) et la Chine (6,3%). Les expéditions vers ces trois destinations ont diminué respectivement de 3,3%, 18,3% et 12,5%, les envois vers les États-Unis ayant été affectés par l’incertitude liée aux droits de douane plus tôt en 2025.
La Turquie et le Japon complètent le top 5 des marchés d’exportation, suivis du Canada, de l’Australie, de la Corée du Sud, de la Suisse et des Émirats arabes unis.
Les modèles électrifiés progressent, 2026 attendue en hausse
La production de voitures électriques à batterie, hybrides rechargeables et hybrides a augmenté de 8,3% pour atteindre 298 813 unités, soit une part record de 41,7% de la production.
Avec le démarrage de la production de la prochaine génération de voitures électriques de volume à Sunderland et le lancement planifié de sept nouveaux modèles électriques au Royaume-Uni, la production est attendue en hausse en 2026.
La SMMT évoque une année « la plus difficile en une génération »
Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a qualifié 2025 d’année « la plus difficile en une génération » pour la fabrication automobile au Royaume-Uni, évoquant des changements structurels, de nouvelles barrières commerciales et une cyberattaque ayant stoppé la production chez un acteur majeur.
Il estime toutefois que les perspectives pour 2026 sont celles d’un redressement, porté par l’arrivée de nouveaux modèles de plus en plus électrifiés et par une amélioration de la conjoncture dans des marchés clés. Il souligne aussi l’importance de conditions compétitives pour l’investissement, de coûts de l’énergie réduits, de l’absence de nouvelles barrières commerciales et d’un marché intérieur durable, alors que le gouvernement a présenté la manière dont il entend soutenir le secteur via ses stratégies industrielle et commerciale.
