Lansing : l’usine de batteries LGES démarre

À Lansing, l’usine de batteries LGES entre en production avec une double mission : fournir des cellules destinées aux voitures électriques et au stockage d’énergie.

L’usine de batteries LGES vise plus de 35 GWh

LG Energy Solution a lancé la production dans sa nouvelle usine de Lansing, sa deuxième implantation industrielle dans le Michigan après Holland. Installé sur environ 91 hectares, le site doit fabriquer deux types de cellules. La capacité visée dépasse 35 GWh par an lorsque l’usine fonctionnera à plein régime.

Les cellules nickel-manganèse-cobalt (NMC) seront fournies à Toyota pour ses véhicules électriques, dont le Toyota Highlander EV 2027. Ce modèle sera assemblé par Toyota Motor Manufacturing Kentucky à Georgetown, dans le Kentucky.

Les cellules lithium-fer-phosphate (LFP) seront, quant à elles, intégrées par LGES Vertech, la division américaine de stockage d’énergie du groupe. Elles alimenteront des systèmes destinés aux énergéticiens, au stockage à l’échelle du réseau, ainsi qu’aux usages commerciaux et industriels. DTE Energy utilisera notamment ces batteries pour de futurs projets.

Plus de 2 milliards de dollars investis à Lansing

Depuis 2022, LGES a investi plus de 2 milliards de dollars dans l’usine. Le site emploie actuellement environ 900 personnes, mais ses effectifs doivent atteindre 1 700 salariés lorsque la production aura atteint sa pleine capacité. Dans l’ensemble du Michigan, les investissements du groupe dépassent 5 milliards de dollars depuis 2010, tandis que ses effectifs devraient franchir le seuil de 3 300 personnes d’ici fin 2026.

À l’échelle nord-américaine, LGES vise plus de 50 GWh de capacité LFP d’ici fin 2026. Cette production doit être répartie entre Holland et Lansing, dans le Michigan, NextStar Energy, à Windsor en Ontario, L-H Battery Company, à Jeffersonville dans l’Ohio, et Ultium Cells 2, à Spring Hill dans le Tennessee. D’ici là, 80 % des capacités mondiales de LGES dédiées au stockage d’énergie devraient être installées en Amérique du Nord.

Ce démarrage contraste avec l’arrêt du site de Warren, dans l’Ohio. Ultium Cells, la coentreprise de LGES et General Motors, a confirmé plus tôt en août 2026 son projet de redémarrage après sept mois d’arrêt. La production y avait été suspendue en janvier 2026, entraînant environ 1 400 mises à pied, dont 850 temporaires.