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Une ligne de production de matériaux de cathode dans l'usine EcoPro BM de Debrecen, en Hongrie.

Nouvel investissement dans l’usine EcoPro BM en Hongrie

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L’usine EcoPro BM en Hongrie bénéficie d’un investissement supplémentaire pour convertir une ligne de cathodes et préparer des livraisons à un constructeur allemand de voitures électriques de luxe au quatrième trimestre 2027.

L’usine EcoPro BM en Hongrie change de technologie

Le fabricant sud-coréen de matériaux de cathode et de précurseurs engage 40 milliards de wons (29 millions de dollars) supplémentaires dans son site de Debrecen. L’opération fait suite à la signature d’un contrat d’approvisionnement avec un constructeur allemand dont l’identité n’a pas été dévoilée.

Le chantier prévoit de convertir une ligne NCA, une chimie nickel-cobalt-aluminium, à la production de cathodes hybrides NCA-manganèse à haute teneur en nickel. Les livraisons destinées à ce client doivent débuter au quatrième trimestre 2027. EcoPro BM renforce ainsi sa présence dans la chaîne d’approvisionnement européenne des batteries, sans construire de nouvelle ligne.

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Une capacité prévue pour 600 000 voitures électriques

Les trois lignes de l’usine de Debrecen offrent une capacité cumulée de 54 000 tonnes par an de matériaux de cathode. Ce volume suffirait à équiper les batteries de 600 000 véhicules électriques. La première ligne a commencé sa production commerciale en juin 2026, tandis que la deuxième doit entrer en service en septembre 2026.

La montée en production prévue par EcoPro BM restera toutefois progressive. Le site devrait fabriquer environ 10 000 tonnes en 2026, puis 30 000 tonnes en 2027. Produits en Europe, ces matériaux de cathode affichent une teneur ultrahaute de plus de 90 % de nickel.

Ce nickel provient principalement de la coentreprise BNSI, qui exploite une fonderie en Indonésie. Kim Jang-woo, directeur général d’EcoPro BM, entend s’appuyer sur cette chaîne d’approvisionnement intégrée pour approfondir les partenariats avec les constructeurs européens et accélérer la rentabilité globale de l’entreprise.

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A propos de l'auteur

Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.

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