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Vue extérieure de l'usine Volkswagen d'Osnabrück en Allemagne.

Accord pour reconvertir l’usine Volkswagen d’Osnabrück

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Un accord ouvre la voie à la vente et à la reconversion de l’usine Volkswagen d’Osnabrück, qui pourrait produire des équipements de défense aérienne après l’automobile.

La fin de la production automobile à Osnabrück

Volkswagen Group a conclu avec le Land de Basse-Saxe et Aurelius Capital un accord portant sur la vente possible de Volkswagen Osnabrück GmbH. Selon le schéma envisagé, Aurelius deviendrait l’actionnaire majoritaire aux côtés de la Basse-Saxe. L’opération vise à préserver durablement l’activité du site.

Le calendrier de la production automobile est déjà fixé. Volkswagen avait décidé en 2024 d’arrêter la production de véhicules à Osnabrück à l’été 2027. En 2026, l’usine devrait encore assembler environ 10 000 T-Roc de première génération avant le retrait de ce modèle. Le T-Roc de deuxième génération est produit dans l’usine Volkswagen de Setúbal, au Portugal.

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La défense aérienne comme nouveau socle industriel

Aurelius et la Basse-Saxe souhaitent transformer progressivement le site en centre de compétences consacré aux solutions de sécurité et de défense. Le premier projet structurant reposerait sur une coopération avec Rafael Advanced Defense Systems, autour de la fabrication potentielle de systèmes et de composants de défense aérienne pour l’Allemagne et l’Europe.

Rafael apporterait son expertise technologique, tandis que les salariés d’Osnabrück joueraient un rôle central dans la mise en place et l’industrialisation de la production. De son côté, Volkswagen accompagnerait cette transition grâce à son expérience industrielle, à ses compétences en développement et aux infrastructures existantes.

Oliver Blume, directeur général du groupe Volkswagen, présente cet accord comme « une étape importante vers un nouvel avenir industriel pour le site ». Sur le plan social, Daniela Cavallo, présidente des conseils d’entreprise de Volkswagen AG, estime que plus de 1 200 personnes disposent désormais d’une perspective à Osnabrück. Les représentants des salariés entendent poursuivre leurs travaux afin d’aboutir à une solution couvrant l’ensemble du noyau permanent de l’effectif.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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