Les ventes Bmw reculent de 6,3 % au troisième trimestre 2026 à l’échelle du groupe, pénalisées par une chute de 24,8 % des livraisons en Chine.
Le constructeur a livré 551 072 véhicules dans le monde sur la période. Les hausses enregistrées en Europe et dans les Amériques n’ont pas suffi à compenser le recul chinois. Sur les neuf premiers mois de 2026, le bilan reste négatif : 1 707 799 véhicules livrés, soit une baisse de 4,9 % par rapport à la même période de 2025.
La Chine pèse sur les ventes BMW
Avec 114 355 véhicules livrés au troisième trimestre, le marché chinois affiche un recul de 24,8 % sur un an. Cette baisse s’inscrit dans un contexte de faiblesse plus large du secteur automobile dans le pays.
En Europe, les livraisons progressent au contraire de 2,7 %, à 235 628 unités. L’Allemagne contribue à cette hausse avec 74 697 véhicules, soit 2,1 % de plus qu’un an auparavant. Dans les Amériques, le groupe gagne 2,6 %, à 129 190 unités, dont 106 741 livraisons aux États-Unis, en progression de 2,5 %.
Toutes les marques du groupe sont touchées par le repli. BMW livre 479 291 véhicules, en baisse de 6,8 %, tandis que Mini recule de 2,4 %, à 70 712 unités. Avec 1 069 voitures livrées, Rolls-Royce accuse une diminution de 18 %. Au sein de BMW, les livraisons de la division M baissent de 6,3 %, à 48 915 unités.
La pression chinoise frappe aussi d’autres constructeurs européens. Au troisième trimestre, les livraisons mondiales de Mercedes-Benz Cars diminuent de 8 %, à 407 200 véhicules. Volkswagen Group enregistre pour sa part un recul de 14,3 % et rencontre également des difficultés réglementaires en Amérique du Nord.
L’électrique progresse, surtout en Europe
Les modèles entièrement électriques échappent à ce recul : leurs livraisons mondiales augmentent de 7,2 %, à 110 257 véhicules au troisième trimestre.
L’Europe concentre l’essentiel de ce volume, avec 81 941 véhicules électriques livrés, en hausse de 37,5 %. Ces motorisations représentent désormais 34,7 % des livraisons du groupe dans la région. Cette progression européenne contraste avec le recul de l’ensemble des ventes mondiales.
En Chine, le groupe prévoit de commencer le déploiement de la version chinoise du nouveau BMW iX3 en novembre 2026. En Europe, le modèle a enregistré plus de 100 000 nouvelles commandes durant sa première année de commercialisation.
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