Un SUV électrique présenté comme le plus avancé de Volvo à ce jour
Volvo Cars, propriété du groupe Geely, indique que le nouveau Volvo EX60 sera le premier modèle de la marque à être lancé avec Gemini, un assistant d’intelligence artificielle de Google. Le constructeur assure que les clients pourront avoir une « vraie conversation naturelle » avec l’EX60, présenté comme la voiture la plus intelligente et la plus avancée technologiquement de Volvo à ce jour.
Le SUV électrique de taille intermédiaire doit être dévoilé le 21 janvier, selon l’entreprise. À la date de référence du 15 janvier 2026, cette présentation est donc annoncée comme imminente.
Gemini, une commande mains libres et des échanges « multi-tours »
Volvo explique que Gemini rend chaque trajet plus utile grâce à une commande mains libres « pour tout ce qui compte sur la route ». L’assistant est annoncé comme très personnalisé, profondément intégré au véhicule, et capable de gérer des tâches complexes via une conversation naturelle, y compris en plusieurs échanges, sans que le conducteur ait à mémoriser des commandes spécifiques.
Le constructeur souligne que cette approche doit permettre aux conducteurs de rester concentrés sur la conduite, en limitant le besoin de regarder l’écran central. Parmi les exemples cités, Volvo mentionne la possibilité de demander à Gemini de retrouver dans un e-mail l’adresse d’une réservation d’hôtel, de vérifier si un objet récemment acheté tient dans le coffre de l’EX60, ou encore de proposer des idées pour un prochain voyage sur la route.
HuginCore, un « système cœur » désormais nommé par Volvo
Anders Bell, Chief Engineering and Technology Officer chez Volvo Cars, présente l’EX60 comme un véhicule rempli de technologies centrées sur l’humain, conçues pour améliorer l’expérience au volant. Il met en avant HuginCore, un système matériel et logiciel qui combine des technologies développées en interne avec des services et technologies de partenaires tels que Google, NVIDIA et Qualcomm Technologies.
Volvo précise que l’EX60 embarque la dernière itération de HuginCore, un système cœur baptisé d’après l’oiseau de la mythologie nordique, et destiné à permettre à la voiture de « penser, traiter et agir ». Selon l’entreprise, c’est la première fois que Volvo Cars nomme son système cœur, qui regroupe l’architecture électrique développée en interne, l’ordinateur central, les contrôleurs de zones et les logiciels de l’EX60, décrit comme une voiture « véritablement définie par logiciel ».
Qualcomm et NVIDIA au centre de la puissance de calcul annoncée
Volvo indique que la plateforme Snapdragon Cockpit de nouvelle génération de Qualcomm Technologies Inc., un système sur puce (SoC), apporte à l’EX60 le plus haut niveau de puissance de traitement jamais intégré dans une Volvo à ce jour. Le constructeur ajoute qu’au centre du véhicule se trouve la plateforme NVIDIA DRIVE, avec un calcul accéléré reposant sur le SoC NVIDIA DRIVE AGX Orin, fonctionnant avec le système d’exploitation DriveOS, certifié pour la sécurité.
D’après Volvo, cette configuration de puissance de calcul doit permettre à l’EX60 d’offrir l’expérience utilisateur la plus réactive jamais proposée par la marque : écrans plus rapides, cartes qui se chargent instantanément, assistants vocaux plus performants pour comprendre les passagers, et un système d’infodivertissement présenté comme fluide et sans latence.
Sécurité et assistance à la conduite : une amélioration continue revendiquée
Volvo affirme que HuginCore contribue à porter l’EX60 à de nouveaux niveaux de sécurité, en lisant et en évaluant en permanence l’environnement du véhicule grâce à un large éventail de capteurs. Cette conscience accrue doit permettre au SUV de soutenir le conducteur en temps réel, d’anticiper plus tôt les dangers, d’éviter des risques potentiels et de réagir de manière plus sereine lorsque l’imprévu survient.
Le constructeur évoque des fonctions d’assistance à la conduite très avancées et précise que, parce que l’EX60 est capable de plus de 250 000 milliards d’opérations par seconde, il ne se contente pas de traiter l’information : il apprend aussi au fil des kilomètres. Volvo ajoute que la voiture s’appuiera également sur l’expérience d’autres véhicules Volvo dans le monde, y compris des accidents et des quasi-accidents, afin de continuer à s’améliorer au fil du temps.
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