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Mis à jour
Filip Salač boucle la première journée du GP d’Autriche Moto2 en tête grâce à un tour en 1’32”402. Iván Ortolá et Daniel Holgado complètent le trio de tête, tandis que Barry Baltus, 23e, devra passer par les repêchages.
Fred Vesti, pilote de réserve Mercedes, vit difficilement son rôle en coulisses. Le Danois de 24 ans aide George Russell et Kimi Antonelli dans le simulateur, lors des essais et en piste, tout en visant une place en F1 pour 2028.
Pedro Acosta a signé le meilleur chrono de la Practice MotoGP Autriche au Red Bull Ring. Le pilote KTM veut progresser au virage 3 et s’attend à une nette réaction des Ducati samedi.
Le Kia Seltos hybride rejoint la gamme française entre le Stonic et le Sportage. Il offre 154 ou 178 ch, jusqu’à quatre roues motrices, un coffre de 536 litres et une fonction V2L, à partir de 36 790 €.
Michele Pirro estime que Marc Marquez et les pneus Pirelli formeront l’un des enjeux majeurs du MotoGP en 2027. Le pilote d’essai Ducati insiste sur l’adaptation aux nouvelles gommes, tout en revenant sur les tests consacrés à la 1000 cc.
Ferrari préparerait une nouvelle unité ADUO2 à Bakou, synonyme de départ en fond de grille. La pénalité moteur de Charles Leclerc permettrait toutefois au Monégasque de bénéficier d’une spécification plus performante pour la suite de la saison.
Lewis Hamilton chez Ferrari assure n’avoir jamais demandé le remplacement d’un membre de son équipe. Le pilote défend ses collaborateurs, tandis que la Scuderia n’a annoncé aucun remaniement parmi son personnel présent sur les circuits.
Rafael Camara chez Haas en 2027 est désormais la piste favorite pour le baquet aux côtés d’Oliver Bearman. Le Brésilien de 21 ans bénéficie de retours favorables après un test privé, sans accord officialisé par Haas ou Ferrari.
David Almansa a dominé la première journée du Moto3 Autriche en 1’39”668, devant Maximo Quiles et Alvaro Carpe. David Muñoz, Marco Morelli et Valentín Perrone devront passer par la Q1 pour tenter de rejoindre la Q2.
Bosch vise à doubler d’ici 2035 ses ventes de technologies pour poids lourds. Ses moteurs pour camions électriques équiperaient un camion neuf sur trois en Europe en 2026, tandis qu’un contrat avec Daimler Truck renforce cette stratégie.
