Jack Miller rejoindra Yamaha en WorldSBK en 2027 avec l’ambition de réussir dans sa nouvelle discipline, sans envisager cette étape comme un chemin de retour vers le MotoGP.
Après 12 saisons dans la catégorie reine, le pilote s’apprête à changer de paddock. Son bilan en MotoGP compte quatre victoires, 23 podiums et deux pole positions. Mais son défi est désormais ailleurs : Miller veut apprendre à connaître un autre championnat et y devenir aussi performant que possible.
À l’occasion du GP de Malaisie, Autosport a donné la parole à ses lecteurs pour poser leurs questions au pilote. Ses réponses dessinent une priorité claire : son prochain chapitre se jouera en Superbike, au sein de l’équipe officielle Yamaha, et non dans la perspective d’un retour en Grands Prix.
Jack Miller se projette pleinement en WorldSBK
Miller ne présente pas son arrivée en Superbike comme une parenthèse. Il aborde ce changement avec la même ambition personnelle qu’en MotoGP : tirer le maximum de ses capacités dans le championnat où il court.
Le pilote a ainsi expliqué aux lecteurs d’Autosport : « Je veux devenir le meilleur pilote Superbike possible. J’ai passé les 12 dernières années à essayer de devenir le meilleur pilote MotoGP que je pouvais être. »
Il s’agit d’un objectif, pas d’une promesse de résultat. Miller ne fixe ni nombre de victoires ni échéance pour atteindre un niveau précis. Il place l’apprentissage et sa progression au centre de son arrivée en 2027.
Sa réponse écarte surtout l’idée d’un regard constamment tourné vers son ancien paddock : « Le prochain chapitre consiste à voir ce que je peux accomplir là-bas. » Il précise ne pas penser au MotoGP, mais chercher à devenir la meilleure version de lui-même dans cette nouvelle discipline.
Cela ne signifie pas qu’il exclut un jour de revenir en Grands Prix. Miller décrit sa priorité actuelle : réussir son passage en WorldSBK, plutôt que préparer dès maintenant l’étape suivante de sa carrière.
Trois courses par manche, un nouveau rythme à apprendre
Pour Miller, la transition ne se résumera pas au pilotage. Le calendrier, l’organisation des week-ends et les stratégies font aussi partie des éléments qu’il devra assimiler. Malgré son expérience en MotoGP, il lui faudra découvrir le fonctionnement de son futur championnat.
Il l’a résumé dans cet échange avec Autosport : « Je pense qu’il faudra apprendre à connaître ce nouveau championnat, son calendrier, le déroulement des week-ends et trouver le bon rythme. » À ses yeux, une partie de cet apprentissage ne peut se faire qu’une fois confronté à la compétition.
Le format du WorldSBK donne une dimension concrète à ce changement. Chaque manche propose trois courses : deux épreuves à distance complète et un sprint plus court. Ce dernier intervient également dans la composition de la grille de départ de la deuxième course longue. Il faut donc appréhender les courses, mais aussi leur articulation au cours du week-end.
Cette densité plaît déjà à Miller, qui y voit l’un des attraits de son futur engagement plutôt qu’une contrainte. « J’aime les départs de course. J’aime le format du WSBK : il y a beaucoup de courses », a-t-il confié. Il apprécie aussi la perspective de week-ends bien remplis, avec moins de temps d’attente.
Le Dakar et les quatre roues restent des envies, pas des programmes
Son engagement en Superbike n’épuise pas sa curiosité pour le sport mécanique. Miller s’est également déclaré ouvert à d’autres formes de compétition, y compris en automobile. « Tout ce qui touche au sport mécanique, je serais partant à 100 % », a-t-il assuré aux lecteurs d’Autosport.
Le Dakar fait partie des possibilités qu’il n’écarte pas. Il distingue toutefois cette envie d’un projet compatible avec sa situation actuelle. Ses engagements, particulièrement en MotoGP, limitent selon lui la possibilité de courir ailleurs.
Aucune participation n’est donc annoncée. Pour l’heure, son programme est de quitter les Grands Prix, prendre ses repères chez Yamaha en WorldSBK et mesurer ce qu’il peut accomplir dans cette discipline.
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