Édition du soir
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Deuxième de la Practice, Marc Marquez à Misano a obtenu son accès direct à la Q2. Le pilote Ducati veut progresser dans les trois premiers secteurs pour réduire l’écart sur Marco Bezzecchi et décrocher la première ligne.
Kimi Antonelli a signé le meilleur temps des EL2 du GP d’Espagne 2026 devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Arvid Lindblad a fini dans le mur, tandis qu’un changement de boîte de vitesses a privé Lando Norris de chrono.
VinFast développe deux voitures électriques destinées au marché indien, les VF X et VF Y. Le VinFast VF X viserait un prix inférieur à 12 000 dollars, avec des fournisseurs locaux associés dès le début du projet.
Hyundai Motor Group lance en Corée du Sud un pilote de 200 kWh utilisant des batteries usagées de Hyundai et Kia. Le stockage emmagasine une électricité moins chère en heures creuses, puis alimente des bornes rapides lors des pics de demande.
La valeur commerciale de Kimi Antonelli atteindrait 58 millions de dollars après son succès à Monza. L’estimation de StageUp combine résultats, droits à l’image, attractivité auprès des sponsors et capacité à toucher un jeune public, sans correspondre à son salaire.
Horse Powertrain à Detroit devient le point d’appui nord-américain du spécialiste des motorisations. La coentreprise de Geely, Renault Group et Aramco prévoit 32 postes et proposera aux constructeurs américains ses systèmes thermiques, hybrides rechargeables et à prolongateur d’autonomie.
Les excès de vitesse de Sergio Perez ont entraîné deux amendes pour Cadillac pendant les EL1 du GP d’Espagne. Contrôlé à 86,7 puis 96,7 km/h dans la voie des stands, le pilote n’écope toutefois d’aucune sanction sportive.
La restructuration de Volkswagen pourrait coûter jusqu’à 10 milliards d’euros d’ici 2030 pour environ 60 000 suppressions de postes, dont près de la moitié en Allemagne. Les éventuelles fermetures de quatre usines ajouteraient plusieurs milliards à la facture.
Produite à 30 exemplaires, la Mercedes-AMG CLE 646 associe un V8 biturbo de 646 ch aux seules roues arrière, dans une carrosserie élargie, allégée et dotée d’un imposant dispositif aérodynamique.
L’autobiographie de Valentino Rossi paraîtra en français le 12 novembre chez Marabout. Baptisé « Mon histoire », ce livre de 528 pages reviendra sur son enfance, ses rivaux, la controverse de 2015 avec Marc Márquez et sa nouvelle vie de père.
