Franco Colapinto, c’est ce genre de nom qui réveille tout de suite la curiosité des fans de monoplace. Né le 27 mai 2003 à Pilar, en Argentine, il fait partie de cette nouvelle vague de pilotes qui arrivent avec de la fraîcheur, de l’audace et ce petit supplément d’âme qu’on aime tant suivre au fil d’une saison. Son numéro, le 43, commence doucement à se faire une place dans le paysage, et son arrivée dans l’univers de la F1 avec Alpine F1 Team lui donne forcément une lumière particulière. Ce qui frappe chez Colapinto, au-delà de son jeune âge, c’est ce parfum de promesse qu’il traîne avec lui. Un pilote argentin en Formule 1, ça remue toujours quelque chose chez les passionnés : il y a une histoire, une ferveur, une attente presque viscérale autour de ce drapeau-là. Et quand un garçon né à Pilar débarque sur la grande scène, on a tout de suite envie de voir comment il va écrire sa propre trajectoire. Son premier Grand Prix, l’Italie 2024, a marqué un cap symbolique. Monza, ses lignes droites, son atmosphère électrique, ses tifosi toujours brûlants : difficile d’imaginer meilleur décor pour entrer dans le grand bain. Les fans devraient s’y intéresser maintenant, justement parce qu’on est au début du récit. Suivre un pilote quand tout commence, c’est voir naître les repères, les automatismes, le caractère. Et Colapinto a déjà ce qui compte pour captiver : une identité forte, un parcours qui intrigue, et ce frisson du pilote qu’on a envie d’accompagner virage après virage.
Alpine F1 Team
Alpine au GP des Pays-Bas inscrit un point avec Pierre Gasly, dixième à Zandvoort. Franco Colapinto termine quatorzième après un drive-through, tandis que les évolutions de la monoplace de Gasly montrent un premier gain avant Monza.
Le résultat du GP des Pays-Bas place Norris en tête après 72 tours, devant les Mercedes d’Antonelli et Russell. Hamilton et Leclerc suivent pour Ferrari, tandis que Verstappen abandonne sur accident sans boucler le moindre tour.
Alpine au Grand Prix des Pays-Bas a inscrit un point grâce à la huitième place de Pierre Gasly en Sprint. Les qualifications ont ensuite laissé l’écurie sur sa faim, malgré les progrès de Franco Colapinto et un rythme jugé suffisant pour viser le top 10.
Le résultat du sprint du GP des Pays-Bas place Russell devant Leclerc et Norris. Mercedes gagne avec Russell et voit Antonelli finir quatrième, tandis que Hulkenberg est le seul pilote à abandonner.
George Russell a signé la pole du Sprint de Zandvoort en 1 min 11 s 567, devant Lando Norris. Charles Leclerc et Oscar Piastri suivent, les quatre premiers étant regroupés en 0,099 s.
Antonelli a signé le meilleur temps des essais libres F1 à Zandvoort, seule séance du week-end Sprint. Il devance Norris et Russell, tandis que Verstappen termine 11e. Ferrari, McLaren, Mercedes et Alpine ont introduit des évolutions aérodynamiques.
Alpine aborde le Grand Prix des Pays-Bas 2026 avec quelques évolutions à évaluer pendant l’unique séance d’essais. Pierre Gasly retrouve le circuit de son podium 2023, tandis que Franco Colapinto vise un retour dans le top 10.
Alpine au GP de Hongrie se solde par une course sans point et un recul au sixième rang du championnat des constructeurs, derrière Racing Bulls. En manque de rythme, Pierre Gasly et Franco Colapinto attendent les prochaines évolutions pour réagir.
Lando Norris a décroché la pole du GP de Hongrie au Hungaroring, devant Lewis Hamilton pour 0,12 s. Le Britannique avait déjà dominé les deux premières phases d’une séance perturbée par la chaleur, le vent et une piste poussiéreuse.
Alpine au GP de Hongrie confiera l’A526 de Franco Colapinto à Paul Aron en EL1. Pierre Gasly et Colapinto tenteront de prolonger le léger mieux vu à Spa et de marquer des points avant la trêve estivale sur le très technique Hungaroring.