Un possible changement de cap face aux contraintes de coûts
Porsche, filiale du groupe Volkswagen, reconsidère la poursuite des versions électriques des 718 Boxster et Cayman, alors que les contraintes budgétaires se renforcent et que les retards de développement se prolongent.
Selon des informations attribuées à Bloomberg, Michael Leiters supervise cette réévaluation. Interrogée, l’entreprise a indiqué ne pas commenter les spéculations.
Des 718 thermiques en fin de cycle, une relance envisagée en électrique
Les Boxster et Cayman à moteur essence, dont l’arrêt est intervenu en 2025, comptaient parmi les modèles les plus accessibles de la marque, avec des prix d’entrée autour de 70 000 €.
En 2024, dernière année complète de commercialisation, les livraisons ont augmenté de 15% pour atteindre 23 670 véhicules. Porsche prévoyait de relancer les 718 en versions électriques dès 2026, après l’arrêt de la production des moteurs thermiques l’année précédente.
Option hybride rechargeable et risque de report de plusieurs années
Le dossier est également lié à des difficultés techniques autour de l’étude d’une alternative hybride rechargeable pour la lignée 718. Une telle orientation impliquerait des plateformes différentes et pourrait repousser la relance de plusieurs années.
D’après les mêmes informations, un délai prolongé ferait courir le risque d’introduire une technologie qui pourrait déjà sembler dépassée au moment où Porsche cherche à raviver l’intérêt pour de nouveaux modèles. À ce stade, aucune conclusion ne serait arrêtée.
Demande en Chine, capacités industrielles et arbitrages
Cette réflexion intervient alors que le groupe fait face à une demande plus faible en Chine, ainsi qu’au coût financier d’un ajustement de sa stratégie sur l’électrique. Le constructeur doit aussi arbitrer entre plafonds de dépenses et risque de sous-utilisation d’usines, après des ventes de véhicules électriques inférieures aux attentes.
Un recalibrage stratégique et des impacts financiers évoqués
L’incertitude autour des 718 s’inscrit dans un recalibrage plus large, après quatre révisions à la baisse des perspectives l’année précédente et un recentrage vers les moteurs thermiques et les hybrides, dans un contexte défavorable ayant également touché Volkswagen.
Porsche a averti que la correction de trajectoire sur l’électrique pourrait réduire le résultat opérationnel jusqu’à 1,8 milliard d’euros en 2025. Le constructeur a aussi mis en avant l’impact de droits de douane à l’importation aux États-Unis, son plus grand marché pris isolément.
Réductions de coûts et discussions avec les représentants du personnel
Selon le rapport, Michael Leiters devrait également rechercher des réductions de coûts supplémentaires lors d’échanges avec les représentants du personnel, alors que l’entreprise tente d’améliorer sa performance après sa sortie de l’indice DAX en Allemagne.
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