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Le centre FIA à Biggin Hill épaule la direction de course

Le centre FIA à Biggin Hill soutient la direction de course en F1, F2 et F3 depuis le GP des Pays-Bas. Capable de recevoir plus de 140 flux en direct, il aide les officiels à examiner les incidents, sans confier les décisions à l’intelligence artificielle.

Le centre d’opérations à distance de la FIA à Biggin Hill et ses écrans de surveillance des courses. F1
© Red Bull

Le centre FIA à Biggin Hill apporte un soutien à distance à la direction de course en F1, avec plus de 140 flux disponibles pour examiner les incidents.

Déjà opérationnelle depuis le GP des Pays-Bas, cette installation ouverte par la FIA épaule les équipes présentes sur les circuits. Le dispositif couvre aussi la Formule 2 et la Formule 3. Jusqu’à 16 officiels peuvent y analyser les images et les données pendant les week-ends de compétition.

Le centre peut recevoir plus de 140 flux en direct, mêlant vidéo, télémétrie et communications radio. De quoi retrouver plus facilement les éléments utiles à l’examen d’une situation, sans faire reposer toute la surveillance sur la salle de direction de course du circuit.

À distance, les officiels peuvent notamment vérifier les départs anticipés, les positions sur la grille, les dépassements des limites de piste et les infractions dans la voie des stands. L’application des pénalités fait également partie de leur champ d’intervention. Cette répartition des tâches vise à permettre à l’équipe sur place de se concentrer sur les décisions immédiates, tandis que Biggin Hill approfondit l’examen des incidents et des données.

Des outils d’intelligence artificielle peuvent aider à repérer des événements et à les signaler pour vérification. La FIA précise toutefois qu’ils ne rendent pas de jugement sportif : les décisions restent de la responsabilité des officiels. Les zones d’interprétation du règlement ne disparaissent donc pas avec ce dispositif.

Biggin Hill sert aussi à la formation et aux simulations. Cet environnement contrôlé permet à la FIA de préparer ses officiels à des situations inhabituelles, sans attendre qu’elles surviennent pendant un Grand Prix. En complément de l’assistance en direct, le centre doit ainsi permettre de travailler les procédures sans la pression d’une course.

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La rédaction

Les articles signés « La rédaction » sont préparés par l'équipe de Moteur Actu, éditée par Marion et Louis. Ils partent d'informations publiées par des médias spécialisés, des constructeurs, des équipes et des fédérations, toujours citées et liées sous l'article. Une première version est rédigée en français avec des outils d'intelligence artificielle, puis comparée automatiquement à sa source. C'est l'équipe qui choisit ce qui est publié et à quel moment. Une erreur ? Écrivez-nous depuis la page Contact.

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