Premiers tours de roues pour la monoplace 2026
Le 15 janvier 2026, la McLaren MCL40 a signé ses premiers tours de piste à Barcelone, à l’occasion du shakedown de la Formule 1. Cette mise en route arrive après deux jours de réglages et de préparation, avec l’objectif de mettre la voiture dans les meilleures conditions possibles afin de maximiser le temps de roulage sur les trois journées autorisées.
Lando Norris reprend le volant avec le numéro 1
Champion du monde en titre, Lando Norris a retrouvé le cockpit pour la première fois depuis Abu Dhabi l’an dernier. Il affichait le numéro 1 sur le nez de sa monoplace, une première pour McLaren depuis Jenson Button en 2010.
Pour cette première journée de roulage, Lando Norris a bouclé 77 tours, totalisant 358,589 km. La séance s’inscrit dans le programme de préparation d’avant-saison de l’équipe, qui explique avoir profité de la flexibilité du shakedown pour remplir ses objectifs du jour.
Une phase d’apprentissage liée aux nouvelles règles 2026
Avec l’entrée en vigueur des nouvelles réglementations 2026, l’équipe insiste sur la complexité de la MCL40 et sur le volume de vérifications nécessaires lors des premiers jours à Barcelone. Plusieurs tests et contrôles ont été menés, mobilisant les différents départements autour de nouveaux éléments et conceptions, influencés par les évolutions du châssis, de l’électronique, du groupe propulseur et des pneumatiques.
McLaren souligne l’importance du temps de piste dans ce contexte, compte tenu des nombreuses variables à explorer, notamment les configurations du groupe propulseur, les réglages aérodynamiques et les modes de course. L’objectif reste d’accumuler des données de référence et de mieux comprendre comment extraire la performance maximale de l’ensemble.
Piastri attendu au volant, cap ensuite sur Bahreïn
Oscar Piastri doit prendre le volant de la MCL40 le lendemain, afin de poursuivre le plan de roulage prévu. Lando Norris a parlé d’une reprise « productive et positive », axée sur la compréhension initiale de la nouvelle voiture, la vérification du bon fonctionnement des systèmes et la collecte de données pour les ingénieurs.
Le directeur technique Rob Marshall a salué une première journée « très productive », indiquant que le shakedown a permis d’observer le comportement des systèmes en conditions de piste, de mieux comprendre l’interaction des composants et de recueillir un retour pilote désormais concret. L’équipe prévoit de se concentrer davantage sur l’affinage des réglages lors de la suite du programme, notamment à Bahreïn.
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