Édition du soir
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La ceinture obligatoire en Espagne concernera aussi les chauffeurs de taxi, les conducteurs de poids lourds et les moniteurs d’auto-école dès le 1er octobre 2026. Les contrevenants risqueront 200 euros d’amende et un retrait de quatre points.
Lando Norris critique la F1 et la priorité donnée au profit. Le champion du monde 2025 vise le règlement hybride 2026, conçu pour séduire des constructeurs, mais aussi le poids limité des pilotes et l’évolution du public.
Le règlement F1 2026 ravive le débat sur l’influence des constructeurs en F1. Nikolas Tombazis prévient que la FIA veut les attirer sans rendre la discipline dépendante de leurs décisions industrielles.
Stefano Domenicali défend les règles 2026 et rejette toute idée de crise en F1. Il met en avant des courses complètes, malgré un contre-argument sur la vente des billets avant la saison, et assume une vision très large de la discipline.
Nikolas Tombazis présente les ajustements F1 comme des raffinements au règlement, sans effet révolutionnaire en piste. La FIA attend surtout des qualifications plus engagées et rappelle que la sécurité reste non négociable.
Sebastian Vettel partage les critiques des pilotes sur le règlement F1 2026. L’Allemand craint que les futures règles nuisent à la qualité des courses et insiste sur la préservation de l’ADN de la F1.
