Édition du soir
Oscar Piastri, c’est le genre de pilote qui n’a pas eu besoin de faire beaucoup de bruit pour se faire remarquer. Né le 6 avril 2001 à Melbourne, l’Australien a gravi les échelons avec une propreté assez rare : Formula Renault Eurocup, FIA F3, puis FIA F2, trois titres remportés à la suite. Dans le paddock, ce genre de trajectoire fait immédiatement lever un sourcil. On comprend vite qu’on n’a pas affaire à un simple espoir bien entouré. Avant d’arriver en Formule 1, il passe par l’Alpine Academy, puis une saison 2022 comme pilote de réserve. Et quand McLaren l’officialise pour 2023, à partir du Grand Prix de Bahreïn, il débarque avec quelque chose qu’on aime chez les jeunes très forts : un calme presque déroutant. Pas de gestuelle excessive, pas de radio théâtrale à chaque virage. Piastri, c’est plutôt la précision, la lecture de course, la capacité à rester propre même quand ça s’agite autour. Son palmarès en F1 parle déjà fort : 9 victoires, 26 podiums, 6 poles, le tout avec le numéro 81 sur la McLaren. Mais au-delà des chiffres, il y a ce sentiment qu’il pilote toujours avec un temps d’avance. Il donne rarement l’impression de subir. Pourquoi s’y intéresser ? Parce qu’il incarne cette nouvelle génération capable d’aller très vite sans se disperser. Et parce qu’un Australien de Melbourne, aussi froid dans la tête qu’affûté dans le volant, ça peut faire de sacrés dimanches.
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La victoire d’Antonelli avec Mercedes à Austin souligne le déficit de rythme de Russell, huitième à 54,303 secondes. L’écurie estime que ses dernières évolutions compliquent les réglages et cherche à comprendre les difficultés du Britannique avant Mexico.
McLaren aurait choisi de ne pas sanctionner sportivement Lando Norris après son accrochage avec Oscar Piastri dans le Sprint de Singapour, selon The Race. Piastri se dit satisfait de la gestion de l’incident, tandis que Norris reconnaît sa responsabilité.
Charles Leclerc termine en tête des EL1 du GP des États-Unis avec un tour en 1’36’’052 réalisé en médiums. Max Verstappen échoue à 0’’084 en tendres, devant Lando Norris. George Russell et Kimi Antonelli complètent le top 5.
McLaren à Austin apporte des corrections ciblées au freinage et de petites modifications du plancher pour orienter son développement. Après le contact entre Norris et Piastri à Singapour, l’écurie doit aussi améliorer la gestion de ses deux prétendants au titre.
Lando Norris prépare LN4 Fusion pour la F4 italienne, la Formula Regional européenne et la F3 en 2027. La candidature en F2 reste soumise à sélection. Avant Austin, le champion du monde doit aussi composer avec une McLaren qu’il juge quatrième force du plateau.
Lando Norris suscite des réactions après une vidéo tournée en soirée à Singapour, où il demande « Où est Lance ? ». Interprétée comme une pique envers Stroll, la remarque survient après un week-end difficile pour le pilote McLaren, sans que son intention soit établie.
