Une séance située à la mi-janvier 2026, avant un retour attendu à Bahreïn
Le shakedown organisé à Barcelone a mis Mercedes en évidence, avec George Russell et Kimi Antonelli aux commandes. L’événement s’inscrit dans une phase de préparation, avant un retour attendu à Bahreïn dans les jours suivants.
Dans ce contexte, l’accent a surtout porté sur l’apprentissage et le kilométrage. Même si, au passage, des écarts au chrono ont aussi été observés.
Russell et Antonelli au sommet, un écart net au chrono
Mercedes a bouclé cette journée sur une note très positive, avec un meilleur temps annoncé à plus d’une seconde du rival le plus proche. Le matin, Antonelli a signé le meilleur temps de la semaine.
Après la pause déjeuner, Russell a pris le relais. Il a alors réalisé le premier tour en moins d’1 min 16 s de ce shakedown.
Le volume de roulage, un signal fort pour Mercedes
Au-delà des temps, Mercedes a surtout affiché un total de tours impressionnant. À eux deux, Russell et Antonelli ont bouclé 168 tours, un chiffre qui illustre l’ampleur du travail réalisé sur la piste catalane.
Antonelli a qualifié la séance de « plutôt bonne ». Il a mis en avant les 90 tours effectués dans la journée, ainsi que l’apprentissage important sur la voiture, avec l’objectif d’arriver à Bahreïn avec davantage de repères.
Antonelli détaille un programme axé sur les longs relais et les pneus tendres
Le pilote italien a expliqué que le plan de travail était resté proche de la veille, avec une priorité donnée aux longs relais. Différents modes ont été essayés afin de mieux comprendre la batterie et son comportement.
La journée a aussi davantage tourné autour des pneus tendres, y compris sur de longs relais, pour observer la réaction de la voiture et du groupe propulseur à haute vitesse à l’entrée des virages. Antonelli a indiqué que l’équipe avait rencontré des problèmes pendant le shakedown, mais qu’ils avaient été corrigés depuis. Il a ajouté aborder Bahreïn avec confiance.
Ferrari : Hamilton roule au sec, Leclerc en piste l’après-midi
Ferrari a fait rouler ses deux pilotes, avec Lewis Hamilton le matin et Charles Leclerc l’après-midi. Hamilton s’est félicité d’avoir enfin pu tourner sur le sec, après une première journée disputée sous une météo très humide.
Il a précisé avoir utilisé les gommes C2 et C1 dans des conditions froides, ce qui rendait l’exploitation des pneus plus délicate. Il a toutefois estimé que le programme avait été mené à bien, avec une première lecture des points à améliorer.
Hamilton a insisté sur le kilométrage, annonçant 85 tours dans la matinée. Il a aussi salué le travail effectué à l’usine pour obtenir une voiture jugée fiable à ce stade.
McLaren, Racing Bulls, Cadillac et Aston Martin : entre apprentissage et incidents
Quatrième au classement des temps, Oscar Piastri a découvert la MCL40. Mais il a été immobilisé une bonne partie de l’après-midi à cause d’un problème de système d’alimentation en carburant. Il a néanmoins évoqué des premières impressions encourageantes, et une dernière journée de roulage prévue le lendemain.
Racing Bulls a aligné Liam Lawson le matin et Arvid Lindblad l’après-midi. Le duo a totalisé 111 tours, terminant cinquième et septième. Lawson a souligné les progrès réalisés, la fiabilité globale, et la difficulté à situer les forces en présence à ce stade.
Sergio Perez a bouclé 66 tours au volant d’une Cadillac, l’équipe poursuivant une approche discrète. En fin de journée, l’Aston Martin attribuée à une conception d’Adrian Newey a pris la piste à moins d’une heure de la fin. Mais Lance Stroll n’a pu effectuer que quatre tours avant de s’arrêter en piste, provoquant une clôture anticipée de la séance.
Ultime journée annoncée pour le lendemain, toujours à Barcelone
Le programme doit se conclure le lendemain, toujours à Barcelone, avec Ferrari annoncée de retour, tout comme Red Bull. McLaren, Alpine, Audi, Aston Martin, Haas et Cadillac sont également cités parmi les équipes attendues.
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