Le GP d’Australie a laissé un goût très amer à Isack Hadjar. Parti sur des bases solides, le Français a vu sa course s’arrêter net quand sa RB22 a été trahie par un problème d’unité de puissance. Red Bull Racing a confirmé l’origine de l’abandon et se penche désormais sur un point précis : déterminer quels éléments de la DM-01 pourront encore être récupérés plus tard dans l’année.
Un départ prometteur avant la fumée au 11e tour
Jusqu’à cet abandon, Hadjar avait pourtant signé un week-end qui marquait les esprits à Albert Park. Le samedi, le nouveau coéquipier de Max Verstappen avait décroché la troisième place en qualifications pour sa première séance compétitive avec Red Bull Racing. Le dimanche, le ton restait le même en course, même s’il a fini par céder face à Lewis Hamilton.
Puis tout a basculé au 11e tour. En arrivant sur la longue ligne droite, la RB22 s’est soudain mise à fumer. Hadjar n’a eu d’autre choix que de ranger sa monoplace sur le bord de la piste. De quoi refermer son GP d’Australie sur une vraie frustration, alors que l’ensemble du week-end laissait entrevoir un résultat solide.
Hadjar ne cache pas sa frustration
Après l’arrivée, Isack Hadjar n’a pas masqué son agacement face à ce qu’il a vécu au volant. « Je ne peux même pas compter combien de problèmes j’ai eus avec la voiture. Ce n’était vraiment pas agréable. Ce n’est pas ce que je voulais. J’aurais préféré que la voiture se comporte comme vendredi; à ce moment-là, le rythme était bon, l’accélération était régulière. Cela aurait été bien. Je suis sûr que grâce à mon départ, j’aurais pris la tête et nous aurions pu nous amuser avec les autres. J’aurais aimé aller au bout de la course. »
Le Français a poursuivi dans la même veine. « Je n’aime pas les week-ends où je suis vraiment performant, où je ne fais pas d’erreur, où je me sens très à l’aise dans la voiture, et où tout tourne mal malgré ça. C’est très frustrant; nous aurions pu nous battre pour la troisième ou quatrième place. » Un constat qui résume parfaitement l’écart entre la performance aperçue et le résultat final.
Red Bull examine les pièces de la DM-01
Red Bull a confirmé que les ennuis rencontrés sur la voiture de Hadjar provenaient d’un souci sur la nouvelle unité de puissance de Red Bull Powertrains. Pour l’instant, l’état exact du moteur reste inconnu.
L’équipe se concentre désormais sur l’analyse des éléments de la DM-01 encore susceptibles d’être récupérés, avec l’idée de pouvoir les réutiliser plus tard dans la saison. À ce stade, c’est le principal dossier ouvert après la casse qui a mis un terme au GP d’Australie d’Hadjar.
Restez informé
Suivez-nous sur Google Actualités
