Édition du soir
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Aston Martin évalue à Austin des ajustements de gestion du moteur Honda après les problèmes de réponse du turbo à Singapour. Le programme du vendredi a été bouclé sans difficulté signalée, mais cela ne démontre pas encore que les irrégularités d’accélération ont disparu.
Fernando Alonso conteste le rétablissement de la grille après le bug de Sepang, qui a immobilisé plusieurs F1 pendant les tours de formation. Le pilote Aston Martin estime que ces voitures étaient hors course, tout en reconnaissant ne pas connaître tous les motifs de la décision.
George Russell a abandonné à Sepang alors qu’il était troisième à cinq tours de l’arrivée. Son retard sur Kimi Antonelli atteint 84 points. Ce troisième abandon de la saison s’ajoute à ceux du Canada et de Spa, dont les causes diffèrent.
Sergio Perez estime que les écarts de puissance en F1 ont failli provoquer un grave accident avec Liam Lawson à Bakou. Le pilote Cadillac pointe surtout les différences de déploiement électrique. Frédéric Vasseur distingue ces écarts de ceux liés aux performances ordinaires des moteurs.
Fernando Alonso propose de réduire le pic de puissance de la batterie en F1 2026 afin d’étendre son utilisation dans les lignes droites. Max Verstappen partage son diagnostic, mais veut davantage de puissance thermique pour éviter une baisse de la puissance totale.
Ferrari préparerait une nouvelle unité ADUO2 à Bakou, synonyme de départ en fond de grille. La pénalité moteur de Charles Leclerc permettrait toutefois au Monégasque de bénéficier d’une spécification plus performante pour la suite de la saison.
