Au GP du Japon, Haas a encore trouvé le moyen de repartir avec quelque chose. A Suzuka, Esteban Ocon a sauvé le point de la 10e place, pendant qu’Ollie Bearman voyait sa course s’arrêter net après un gros accident à Spoon. Au bout du compte, l’écurie américaine prolonge surtout sa série : elle a terminé dans les points à chaque course disputée depuis le début de la saison 2026.
Parti 12e en pneus medium, Ocon a immédiatement gagné une position. Le Français s’est ensuite installé dans le top 10 aux dépens d’Isack Hadjar, avant de dépasser Arvid Lindblad au 6e tour pour pointer au 9e rang. Son arrêt au 19e tour pour chausser les pneus durs a changé le cours de sa course. La voiture de sécurité est sortie au mauvais moment pour Haas, offrant à ses rivaux la possibilité de s’arrêter à vitesse réduite. Résultat : Ocon s’est retrouvé 11e.
Il est tout de même revenu dans les points en repassant Gabriel Bortoleto. Devant, Liam Lawson n’a laissé aucune ouverture jusqu’à l’arrivée. Ocon a donc bouclé son dimanche en 10e position. « Je suis d’abord content qu’Ollie aille bien », a-t-il confié. Le Français a aussi regretté une troisième course de suite pénalisée par le timing de la voiture de sécurité, tout en soulignant que Haas avait tiré le maximum de la voiture sur l’ensemble du week-end.
Bearman s’en sort après un choc à 50G
L’autre fait marquant de ce GP du Japon chez Haas, c’est évidemment l’accident d’Ollie Bearman. Le Britannique s’élançait 18e en medium. Après avoir gagné deux places dans le premier tour, il était remonté au 15e rang dans sa lutte avec Bortoleto. Arrêté au 16e tour pour passer en pneus durs, il est ressorti derrière Franco Colapinto.
En revenant sur l’Alpine à l’approche de Spoon, Bearman a dû éviter la voiture qui le précédait en raison d’une différence de vitesse très importante entre les deux monoplaces. Sa Haas est alors partie en tête-à-queue avant de finir dans les barrières à haute vitesse. Le choc a été mesuré à 50G. Après être sorti de sa voiture, Bearman a passé une radiographie au centre médical. Le verdict se veut rassurant : une contusion au genou droit, sans autre blessure, puis une sortie rapide du centre médical.
Le pilote a parlé d' »un moment effrayant », tout en rassurant sur son état : « Tout va bien et je vais bien. » Il a aussi évoqué une survitesse d’environ 50 km/h, qu’il relie aux nouvelles règles, tout en estimant ne pas avoir eu beaucoup d’espace. Bearman a présenté ses excuses à son équipe pour le travail à venir sur la monoplace, avant de se tourner vers Miami après un mois de pause.
Haas reste 4e du championnat
Avec ce point, Haas conserve la 4e place du championnat constructeurs avec 18 points. Une régularité précieuse dans un début de saison où chaque unité compte. L’équipe a marqué à chaque course jusqu’ici, un bilan qu’Ayao Komatsu a mis en avant.
Le patron de Haas a salué la course solide d’Esteban Ocon, tout en reconnaissant que le rythme global n’était pas aussi fort. Il a aussi regretté une voiture de sécurité tombée au mauvais moment, qui a coûté deux places au Français avant qu’il n’en récupère une. Concernant l’accident de Bearman, Komatsu a surtout insisté sur le soulagement de voir son pilote sortir indemne d’un « gros crash ».
La lutte reste très serrée de la 4e à la 7e place : seulement quatre points séparent ces équipes. Le mois d’avril devra donc servir à affiner les opérations, faire progresser la voiture et mieux comprendre ce début de saison avant Miami.
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