Alpine F1 étoffe sa direction technique avec la nomination de Jason Somerville au poste de directeur technique adjoint. Il prend ses fonctions ce 15 mai à Enstone et travaillera sous la responsabilité de David Sanchez, directeur technique exécutif de l’écurie.
Jason Somerville retrouve un terrain connu chez Alpine
Cette arrivée marque un retour à Enstone pour Somerville, déjà passé par le département aérodynamique entre 2010 et 2011. Son parcours en F1 a débuté chez Williams en 1999, avant un passage chez Toyota à partir de 2003, où il est devenu directeur adjoint de l’aérodynamique.
Il est ensuite revenu chez Williams dans un rôle senior, à la tête du département aérodynamique. Somerville a aussi travaillé pour Formula One Management sur l’élaboration de la réglementation technique 2022, avant de rejoindre la FIA en 2022 comme responsable de l’aérodynamique. Il y a supervisé plusieurs cycles réglementaires avec l’objectif d’améliorer le spectacle en piste.
Chez Alpine, ce poste de directeur technique adjoint vient d’être créé. Il doit renforcer le groupe de concepteurs et d’aérodynamiciens, un secteur clé dans la progression d’une monoplace au fil de la saison.
Un renfort pour soutenir la progression d’Alpine F1
Alpine a démarré sa saison sur une dynamique compétitive. Après quatre Grands Prix, l’écurie occupe la cinquième place du championnat constructeurs avec 23 points. C’est son meilleur total à ce stade de la saison et déjà davantage que l’ensemble des points inscrits en 2025.
L’expertise aérodynamique de Somerville doit servir à la fois la voiture actuelle et les futurs concepts. Dans une F1 où la course au développement se joue souvent à quelques millisecondes, ce renfort doit accompagner la progression engagée par l’équipe.
Somerville s’est dit « vraiment enthousiaste à l’idée de revenir à Enstone » et de travailler avec Flavio Briatore, Steve Nielsen et David Sanchez dans ce nouveau rôle. David Sanchez salue pour sa part l’arrivée d’un profil expérimenté, capable d’aider Alpine à franchir de nouvelles étapes dans la course au développement en F1.
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