Lewis Hamilton n’a pas été sanctionné pour sa sortie de piste face à Lando Norris au GP de Singapour, les commissaires jugeant que les deux pilotes n’avaient conservé aucun avantage durable.
Pourquoi Lewis Hamilton n’a pas eu à rendre sa place
La scène s’est déroulée en fin de course, au premier virage. Avec ses pneus tendres usés, le pilote Ferrari peinait à résister à Lando Norris. Le Britannique a tenté de dépasser Hamilton, mais les deux monoplaces sont sorties des limites de la piste. De retour sur le circuit, la Ferrari était toujours devant la Mclaren.
Conserver une position après avoir quitté la piste peut normalement obliger un pilote à la rendre. Les commissaires ont toutefois distingué ce duel d’un dépassement réalisé dans les limites du circuit : Norris étant lui aussi sorti, sa tentative n’a pas été considérée comme régulière.
Hamilton et Norris ont donc repris la piste dans le même ordre qu’avant l’attaque. C’est le premier élément du raisonnement de la FIA : le pilote McLaren n’avait pas acquis légalement la position qu’il aurait pu réclamer à son rival.
Antonelli dépasse les deux pilotes
L’arrivée de Kimi Antonelli a vite changé la donne. Il a d’abord pris la cinquième place à Norris, puis la quatrième à Hamilton, dont les pneus continuaient à perdre en efficacité. La Ferrari n’a donc pas longtemps conservé sa position après l’incident.
Pour les commissaires, aucun des deux pilotes n’avait tiré un avantage durable de sa sortie de piste. Ce constat, associé au caractère irrégulier de la tentative de Norris, les a conduits à classer l’incident sans suite.
Oscar Piastri a ensuite dépassé Hamilton à son tour. Le pilote Ferrari a terminé sixième, derrière Piastri, cinquième. Norris a finalement pris la quatrième place, derrière Antonelli.
Cette décision n’autorise pas pour autant les pilotes à défendre au-delà de la ligne blanche. Elle tient aux circonstances de ce duel : une attaque menée hors des limites, un retour en piste dans l’ordre initial et aucun avantage durable conservé.






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