Le MotoGP à Mandalika a livré trois nouveaux records sur une piste dépassant les 50 °C, avec une première pole position pour Raúl Fernández.
Des pneus renforcés pour encaisser la chaleur
Le circuit indonésien de Lombok met les pneumatiques à rude épreuve. Ses 17 virages, dont onze à droite, s’enchaînent à un rythme soutenu. Les motos atteignent 320 km/h, malgré une ligne droite qui ne mesure que 507 mètres. Un asphalte abrasif et une chaleur intense viennent encore compliquer la tâche des pneus.
Michelin avait apporté deux pneus avant symétriques et deux pneus arrière asymétriques, avec des gommes tendres et médiums. À l’arrière, la carcasse renforcée et l’épaule droite plus résistante répondaient aux sollicitations répétées dans les virages à droite. Cette construction, également utilisée en Thaïlande, permet de contenir les pics de température.
La piste n’est jamais descendue sous les 50 °C durant le week-end. Elle était à 54 °C lors du record absolu. Au départ du Grand Prix, sa température atteignait 57 °C. On comprend donc l’enjeu du choix des gommes : chercher de la vitesse sans négliger les contraintes thermiques.
Dès les essais du vendredi, Raúl Fernández a battu le record absolu du circuit. Le pilote Trackhouse a ensuite décroché sa première pole position en MotoGP. Il devient ainsi le huitième poleman différent en 17 manches cette saison.
Lors du sprint, Marc Marquez s’est imposé devant Ai Ogura et Fabio Di Giannantonio. Tous trois roulaient avec des pneus tendres à l’avant comme à l’arrière. Johann Zarco était le seul pilote à avoir choisi une autre gomme arrière.
Marco Bezzecchi a remporté le Grand Prix devant Raúl Fernández et Jorge Martin. Pour cette course, tout le plateau avait choisi un pneu médium à l’arrière, tout en conservant la gomme tendre à l’avant.
Les chronos baissent, le rythme tient en course
Le nouveau record absolu de Raúl Fernández est de 1 min 28,725 s. Il améliore les 1 min 28,832 s réalisés par Marco Bezzecchi en 2025.
Mais Bezzecchi repart avec le meilleur tour en course. Le pilote Aprilia a signé un chrono de 1 min 29,960 s au 19e passage. Le précédent record, détenu par Fermin Aldeguer, était de 1 min 30,499 s. Ce tour rapide, réalisé tard dans le Grand Prix, montre que le rythme s’est maintenu au-delà des premiers tours.
La durée totale de la course a elle aussi diminué : elle est passée à 40 min 46,582 s. En 2024, elle était de 41 min 04,389 s. On mesure donc le gain sur l’ensemble du Grand Prix : il approche les 18 secondes.
La prochaine manche se disputera sur le circuit de Phillip Island, en Australie, du 23 au 25 octobre 2026.
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