La FIA a relié les pannes de puissance à Sepang à un comportement du logiciel à bas régime, qui a amplifié la réduction prévue sous la pluie.
Plusieurs monoplaces avaient perdu de la puissance pendant les tours de formation, obligeant la direction de course à suspendre la procédure de départ. Les écuries ont dû installer un logiciel révisé de gestion du groupe propulseur avant de pouvoir reprendre la piste.
Le dispositif devait réduire la puissance de 250 kW sous la pluie. Mais son interaction avec les faibles régimes moteur a entraîné une perte supplémentaire dans certains secteurs, sans possibilité d’y récupérer la puissance.
Pourquoi les pannes de puissance à Sepang ont bloqué le départ
La baisse prévue par le dispositif n’explique donc pas, à elle seule, l’interruption du départ. Dans les secteurs concernés, le logiciel réduisait la puissance plus que prévu lorsque le moteur tournait à bas régime. Impossible à récupérer, cette perte a conduit à interrompre la procédure et à modifier la configuration utilisée par les voitures.
La chronologie officielle montre la rapidité de l’intervention technique : le départ a été suspendu à 15 h 45 et, cinq minutes plus tard, à 15 h 50, l’équipe technique avait identifié la cause et publié une configuration mise à jour.
Des consignes supplémentaires ont suivi à 16 h 03. Tous les concurrents étaient prêts à 16 h 20, puis les monoplaces ont quitté la voie des stands à 16 h 33.
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Des vérifications renforcées avant les prochaines courses
La FIA réfute l’idée d’un déploiement de ce logiciel sans essais préalables. Les écuries et les motoristes avaient effectué des simulations, puis le dispositif avait été utilisé en conditions réelles lors des premières séances d’essais libres des GP de Belgique et des Pays-Bas.
Les procédures de test et de vérification seront néanmoins renforcées. Elles intégreront une évaluation indépendante, les retours des écuries et des motoristes, ainsi que la contribution du fournisseur du boîtier électronique standardisé de la F1.
La configuration spécifique à Sepang sera réutilisée au GP de Singapour si des conditions météorologiques similaires sont prévues. Une autre mise à jour du logiciel pour la pluie est programmée pour le GP des États-Unis, le 25 octobre.
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