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Álex Márquez percute Pedro Acosta au GP du Japon

Pedro Acosta au GP du Japon a abandonné dès le deuxième virage de la course sprint après avoir été percuté par Álex Márquez. L’accrochage a aussi impliqué Fabio Di Giannantonio et prive le pilote KTM d’une occasion de podium.

Pedro Acosta sur sa KTM lors du Grand Prix du Japon de MotoGP. Moto GP

La course sprint de Pedro Acosta au GP du Japon s’est arrêtée au deuxième virage après un accrochage avec Álex Márquez.

Un accrochage dès le deuxième virage

Qualifié en troisième position, Pedro Acosta avait perdu une place au départ, mais pouvait encore viser le podium. Sa course a pris fin quand Álex Márquez a commis une erreur en tentant de le dépasser. Percuté, le pilote Ktm a chuté. Fabio Di Giannantonio, placé à l’extérieur, a lui aussi été impliqué, sans pouvoir éviter les deux hommes.

« C’était un peu exagéré pour un premier tour de MotoGP », a réagi Acosta au micro de DAZN. Sans chercher à accabler Álex Márquez, il juge sa tentative trop ambitieuse à ce stade de la course, d’autant qu’elle a touché un autre pilote. Álex Márquez sera pénalisé dimanche 4 octobre.

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Un podium manqué et moins de repères pour dimanche

Acosta pensait pouvoir monter sur le podium, même s’il estimait qu’une victoire serait difficile au vu du rythme de Marc Márquez. Le sprint était aussi une occasion de reprendre des points à Marco Bezzecchi, en difficulté avec son pneu medium. « En trois virages, on a tout perdu », a résumé le pilote KTM.

L’abandon le prive également d’informations utiles pour le choix des pneus dimanche. Acosta comptait observer le comportement des autres KTM avant de prendre sa décision. Il s’était senti plutôt bien avec le pneu arrière medium dans la matinée, mais les difficultés de Bezzecchi avec cette gomme l’ont surpris. Jorge Martin et Francesco Bagnaia ont eux aussi rencontré de grandes difficultés.

Pedro Acosta

Résultats de la course sprint du Grand Prix du Japon :

Sprint du Japon

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Kaiizer

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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